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汽車10月5日報道 日前從官方獲悉，比亞迪方程豹豹5（參數丨圖片）的首台量產車已經正式下線。新車已於8月底的成都車展中進行了首發亮相並開啟了盲訂，盲訂價格區間為30萬-40萬元。同時，根據近日官方所發布的更加詳細的配置信息來看，豹5的配置十分豐富，智能化方麵包括FilPilot L2+級智能駕駛輔助係統、FiLink智能網聯座艙等配置。作為一款硬派SUV，豹5自然在越野性能方麵也做得十分全麵，包括了16種駕駛模式、配有三把差速鎖等，另外在高配車型中還搭載了比亞迪先進的雲輦-P智能液壓車身控製係統。動力方麵，豹5作為首款基於DMO超級混動越野平台打造的車型，搭載了一台1.5T發動機與前後雙電機組成的動力組合，並且支持快充與放電功能。下麵就讓我們詳細了解一下吧。

全新的硬核外觀設計，車身線條硬朗，外掛備胎野性十足；

尺寸為4890/1970/1920mm，軸距2800mm，定位中型五座SUV;

首次搭載DMO超級混動越野平台，1.5T高功率驍雲發動機，首發縱置EHS布局，前電機200kW，後電機285kW，總功率超過500kW;

非承載式車身，電池鑲嵌在大梁中間，綜合續航1200km；

高配版雲輦-p係統加持，涉水深度790mm；

後橋搭載全球首發電動低速四驅，前後均搭載差速鎖。

外觀方麵，豹5采用了全新的“豹力美學”設計語言。前臉具有很強的力量感，在硬派的基礎上加入了“能量”的元素。大燈采用如同電流般的矩陣式大燈，邊緣隱藏四道爪鋒劃痕設計，搭配電極環扣造型的銀河之光LED尾燈，呈現出3D無限縱深的感覺，體現出方程豹對於電感的理解思考，並展現更多的科技美感。

中網設計充滿能量感，方程豹LOGO居中兩側通過鍍鉻飾條將大燈連接一起，搭配上下5段式的日間行車燈，車頭辨識度得到瞬間提升。

車輛的前後包圍、輪眉及側裙都采用了大量的黑色配件，讓整車視覺野味十足。前後保險杠外凸設計遵循著越野車的設計法則，同時包圍與接縫處有一小段緩衝空間，分體式設計可以大大降低硬派越野時的維修成本，也方便日後更換競技杠。

與傳統硬派越野車相比，豹5車身的側麵線條多出了一些棱線折角設計，筆直的線條搭配隆起的機蓋，硬派越野的感覺瞬間到位。另外在A/D柱與車頂的連接處，新車也處理十分幹脆利落，棱角十分明顯。在C柱區域還增加了一個方程豹LOGO以凸顯車型身份。車頂采用鏤空式的行李架，對於後期拓展更方便。

輪胎方麵，豹5輪胎擁有兩種規格，標配265/65 R18的輪胎，同時也可通過選裝選擇275/55 R20的尺寸。

車身底部配有寬大的輪拱以及側裙，強壯的多邊形輪拱不僅具備強烈的肌肉感，還將激光雷達等硬件囊括在內。此外為方便用戶上下車，新車還標配了固定踏板，但同時也可選裝電動踏板。尺寸方麵，新車的長寬高分別為4890（含備胎）/1970/1920mm，軸距為2800mm。中低配版本的最小離地間隙為220mm，接近角為35°，離去角為32°，而高配的雲輦旗艦版的最小離地間隙為310mm，接近角為39°，離去角為35°。

來到尾部，新車的設計依舊延續了硬派的造型風格，外掛式的備胎凸顯了該車的硬派越野定位，在夾角處處理得都很幹脆利落。車尾采用右側開門設計，對於右行地區更為方便。兩側的尾燈采用六邊形豎向設計，內部的兩個燈組雖看似簡潔，但相信點亮後的實用性不錯。後保險杠下方配備了四個拖車錨點，以方便進行戶外越野活動。

內飾部分，豹5依舊走的是硬派路線，但同時也加入了不少的科技感。其中最亮眼的莫過於這三塊超大屏幕，其中中控大屏是一塊15.6英寸的2.5K高清大屏，兩邊各分別配了一塊12.3英寸的液晶儀表與副駕駛多媒體娛樂屏，同時還有50英寸的HUD抬頭顯示，搭配流媒體後視鏡，實現五屏互聯。車內還配置了5G車聯網與四音區語音識別控製係統，標配的DEVIALET音樂座艙使行程中的音樂體驗再上一個層級。

基於靈感來自於“鎖扣”的設計理念，全車有不少地方可以看見形似鎖扣連接處的設計，比如車內的車門拉手、車門扶手、空調出風口，還有中央通道等處均體現了這一設計理念。為了提升儀式感與高級感，新車采用了可升降的換擋擋杆，當啟動或者關閉時，擋杆就會緩慢升起或者回落。

在換擋擋杆的兩側以及下部區域新車布置了許多按鈕，其中部分按鈕還采用了水晶透明設計，相比於市麵上日趨將功能都放於大屏內的設計而言，這種設計明顯擁有著更加簡單的實用性。另外在中央通道底部新車采用了鏤空設計，可以看出容積不小，可以放置很多物品。

智能化方麵，新車搭載FiPilot L2+級智能駕駛輔助係統，三款車型標配包括HWA高速公路輔助係統、ILCA智能變道輔助係統、ELKA緊急車道保持係統、ISLI智能限速預警、AEB自動緊急製動等十餘項配置，可謂將智能化武裝到了牙齒。

舒適方麵，除低配版本以外，中高配皆用Nappa真皮包裹座椅，高配的雲輦旗艦版還使用的是Nappa真皮中的類麂皮材質。此外包括12向電動調節、腰托、記憶功能、迎賓功能、加熱/通風功能都將是標配。在其他地方，新車同樣標配了自動雙溫區空調、主動香氛係統、前排隔音玻璃、後排隱私玻璃、帶電動遮陽簾的可開啟全景天窗等，舒適配置直接拉滿。在內飾顏色方麵，本次新車推出了日蝕藍、淺灘綠、風暴米三種配色。

動力係統方麵，豹5將會搭載比亞迪全新DMO超級混動平台，以電驅為主。首次搭載1.5T高功率驍雲發動機和越野專用的縱置EHS。1.5T發動機支持92號油，最大靜功率為135kW，搭載前後雙電機，前電機200kW，後電機285kW，均采用直噴式油冷以及集成電控差速鎖，同時後電機還擁有全球首發的電動低速四驅。係統總功率505kW，綜合扭矩達到760N·m，官方百公裏加速為4.8s，CLTC工況下純電續航125km，綜合續航裏程超過1200km。

另外新車支持100kW的直流快充，30%-80%的充電時間為16分鍾。但交流慢充功率則僅為6.6kW。支持6kW的對外放電功能。

越野配置方麵，豹5采用非承載式車身設計，擁有16種駕駛模式，支持豹式掉頭，另外本次新車還搭載了三把差速鎖，分別是前/後差速鎖與能量中鎖，並在不同區域對前後軸扭矩進行控製與能量分配。

值得一提的是，豹5的雲輦旗艦版所搭載的雲輦-P智能液壓車身控製係統，除了能調節車身高度，也能在越野時進行主動調整，提升舒適性，擁有跟仰望U8一樣的功能，一鍵找平功能、四輪高度獨立調節、舒適停車等功能。涉水深度則超過790mm，涉水深度表現不錯，同時預留了涉水喉的安裝位置，能夠進一步提升涉水性能。

安全方麵，豹5同樣標配了諸多配置，僅在車內就標配了主駕正/側麵安全氣囊、主駕膝部安全氣囊、副駕正/側麵安全氣囊等，在智能配置方麵則擁有CDP駐車製動減速度控製係統、EBD電子製動力分配係統、HBA液壓控製係統、HHC坡道起步輔助等，高強度鋼使用率達到96%。

方程豹豹5一係列的配置信息仿佛在強調它要幹一番大事業，結合盲訂價格區間為30萬-40萬元這一信息，其實感覺方程豹是比亞迪落在30萬級別的一枚重要棋子，因為這個區間其實對比亞迪而言還是相對空白的。光看配置表信息，豹5毫無疑問，參數很漂亮，但實際表現如何，還請期待後續豹5正式上市後的表現吧。