美國經濟和資本市場的美国一隻“黑天鵝”越來越逼近。

美國最大的黑天会怒三家車企通用、福特、鹅渐Stellantis工會已經投票批準，行渐薪工如果這些公司不能在9月14日之前對新的近通具侮勞資合同達成協議，大規模罷工或將開始。用汽议涨

9月7日周四，车提為了避免大罷工，怼极作為向美國汽車工人聯合會（UAW）提出的辱性新合同提案的一部分，通用汽車提出了幾十年來最大的美国加薪方案。

通用汽車宣布，黑天会怒該公司大約46000名UAW代表的鹅渐大部分員工的工資將上漲10%，而新員工或正在晉升的行渐薪工員工將有資格在協議的四年內獲得高達56%的工資增長。甚至臨時工的近通具侮工資也將增加20%，達到每小時20美元左右。用汽议涨

根據目前的薪酬結構，通用汽車UAW成員的起薪約為每小時18美元，經過四年的“成長”期，最高工資可達每小時32美元以上。

通用汽車擬議的合同還包括兩次額外的3%一次性付款，令工資總額增加16%；5500美元額外獎金；6000美元一次性應對通脹額外付款；協議有效期內5000美元的通脹保護獎金，該獎金隻有在職員工有資格獲得。此外，這項擬議的合同不包括2007年以後進入通用汽車的員工的養老金福利。

盡管擬議的工資增長是自1999年以來UAW合同中最大的一次，但仍遠遠低於工會的要求，即時薪增長40%、每周工作時間減少至32小時、恢複傳統養老金等。

UAW主席Shawn Fain對通用汽車的提議不以為然，稱其為“一項侮辱性的提議，與美國汽車工人的公平協議相差甚遠”：

在過去六周拒絕真誠談判、直到聯邦勞工委員會對他們提出指控後，通用汽車才提出了一項侮辱性的提議，該提議與美國汽車工人的公平協議相差甚遠。當我們在9月14日晚上11:59之前說我們需要通用汽車的經濟正義時，通用汽車要麽不關心，要麽根本不聽。時鍾正在滴答作響，別再浪費我們會員的時間了。

UAW是美國最大的工人協會，僅在底特律“三巨頭”——通用、福特、Stellantis——吸收的成員就達到14.6萬人，約占美國汽車製造業全部工人數量的56%。

通用汽車提出這項提議的一周前，UAW向聯邦勞工委員會提出了對通用汽車和Stellantis不公平勞工行為的指控，指控他們沒有真誠或及時地進行談判。

通用汽車當時表示，2019年最後一輪談判期間針對通用汽車的為期40天的罷工導致汽車產量損失30萬輛。通用汽車表示，這還使該汽車製造商損失了36億美元的收益。

工會則表示，罷工不是目標，但在關鍵要求方麵雙方仍存在很大分歧。

當前，美國汽車行業正處於向電動汽車轉型的陣痛期，且麵臨日益激烈的市場競爭和高企的成本，有分析認為，“三巨頭”要是同意，“無異於是在自殺”。

“三巨頭”也認為，UAW的要求無異於是“獅子大開口”。

Stellantis北美首席運營官Mark Stewart毫不客氣地表示，UAW的要求“非常離譜”，可能會導致工人失業。Stellantis方麵威脅稱，要將RAM1500的生產從美國底特律郊區轉移至墨西哥。

福特在近期發布的一項聲明中提出加薪9%，並可以一次性付款，這將使工人的收入在四年合同期內增加15%，與UAW提出的要求相差甚遠。

如果UAW決定發起罷工，“三巨頭”的生產可能不得不停擺，這將為其帶來高達十億美元的損失。

據勞工研究智庫安德森經濟集團（AEG）估計，為期10天的罷工將導致三大汽車巨頭工資損失總額達8.59億美元，三巨頭損失達9.89億美元，其中通用損失3.8億美元，福特和Stellantis分別損失3.25 億美元和2.85億美元。

德意誌銀行在此前的另一項分析中估計，罷工將使每家巨頭每周生產損失4億至5億美元。

汽車行業（包括在美國開展業務的外資企業）約占美國GDP(國內生產總值)的3%。作為長期以來的支柱產業之一，汽車行業一半工人罷工，不僅將使“三巨頭”遭受巨額損失，還將影響美國未來一段時間的經濟表現。

根據瑞穗美國的一份投資者報告，標準普爾全球流動性預計，為期10周的罷工將帶來150萬輛汽車的產量損失。相比之下，2019年的那場罷工導致汽車產量損失了30萬輛。

美國最大汽車O2O交易平台Cox Automotive表示，2019年勞資談判時，美國汽車供應量為373萬輛，基本上足以維持當時正常條件下86天的銷售。目前行業庫存接近200萬台，隻能維持56天的銷售供應。