來源：環球時報

【環球時報赴天津特派記者 樊巍 劉煊尊】9月14日，明星第六屆中國天津國際直升機博覽會（簡稱“直博會”）隆重開幕。装备直升開幕式上，悉数6型18架軍用、亮相民用直升機整齊出動，多型共舞蒼穹，国产為現場觀眾帶來一場專屬直升機的机惊空中視覺盛宴。本屆博覽會上，艳直多型新款直升機、明星旋翼機和無人機裝備首次亮相，装备直升同時多款立足於滿足國家應急體係建設需求的悉数直升機亮相。

中國“風雷”轟動全場

在9月14日上午進行的亮相飛行表演中，陸軍“風雷”表演隊7架直-10武裝直升機、多型6架直-19武裝直升機、国产2架直-20戰術通用直升機依次帶來震撼的机惊編隊、單機表演，先後向觀眾演示了三機芭蕾、空中隊列、尾追螺旋、四機開花等8個課目的特技飛行動作，精彩絕倫的表演讓現場觀眾掌聲不斷，充分展示了陸軍航空兵轉型建設和實戰化訓練成效，生動詮釋了由航空工業自主研製的國產軍用直升機優異的操控品質和先進的戰技性能。

本屆直博會上，中國陸軍共安排14型79架（套）裝備參展，並首次展示寬體運輸直升機和察打一體無人機。記者在直博會現場看到，直-19武裝直升機、直-10武裝直升機、直-20戰術通用直升機、直-8L運輸直升機和KVD002中空長航時無人機係統等陸軍主戰明星裝備悉數亮相。

其中直-8L運輸直升機作為我國自主研發的大型高原運輸直升機，在現場引來許多觀眾駐足“打卡”。據了解，該型直升機采用帶防除冰的複合材料柔性旋翼係統，全權限數字化電子調節控製渦軸發動機，大麵積複合材料結構、綜合化航電係統，國產輔助動力裝置（APU）等。針對高原使用需求，優化機上各係統，降低空機重量，具備良好的可靠性和使用維護性能。在直-8G的基礎上，機身進行了加寬，具備全地形突擊車搭載能力，有效提升了陸航空突部隊快速遠程投送、空地協同作戰能力，適合在高原或平原各種複雜惡劣環境下使用，可執行兵力機動運輸、武器裝備和物資輸送、傷病員緊急撤離、搶險救災、空投機降等任務。

而KVD002中空長航時無人機係統作為陸軍首款察打一體無人機係統，在直博會上也引發強烈關注。據了解，該型無人機係統具有綜合性能優異、操作簡單、維護便捷、拓展性能強的特點，可適用於高原短距起降。主要用於對作戰地域實施長時間、大範圍偵察，對重要區域和重點目標進行詳察。可根據空地協同計劃，對影響地麵作戰行動的敵防空係統、裝甲目標、堅固工事等實施精確打擊，可與直升機協同作戰，為直升機編隊提供偵察保障和護航，為攻擊直升機進行目標照射引導，為武裝直升機清除地麵火力威脅，也可獨立遂行對要害目標實施偵察、識別和打擊，實現發現即摧毀。

多項新技術亮相

在航空工業展區，《環球時報》記者看到，包括AR500C、AR300全電多旋翼飛行器、M20氫能源垂直起降飛行器等展品均為首次參展，這些創新科研產品展示了中國航空工業正大力推進科技創新，逐步形成綠色低碳航空生態。

首次參加直博會的北京動力機械研究所是我國最大的衝壓發動機及彈用渦輪發動機研製生產單位，創造了我國武器裝備建設史上多個輝煌的“第一”。本屆直博會上，該所展出了具有自主知識產權和高技術成熟度的新型動力裝置，可為小型固定翼無人機、中高空旋翼無人飛行器、高空飛行器、通航飛機提供優質的動力選擇。多個量級的小型渦輪發動機可滿足快速啟動、空中點火、垂直使用等場景需求，在無人飛行器、先進靶機等多個領域市場前景廣闊。

“我們是研發彈用發動機起步，因此研發的發動機應用於小型的旋翼機和無人機上就具有特殊優勢，產品技術成熟度非常高，性能指標在國際上都是領先的，在同樣飛行距離下，發動機耗油率會更低。”該所市場營銷總監王延文14日接受《環球時報》記者采訪時介紹稱，該所推出係列活塞發動機，出發點是完全替代進口產品，因為在此前國內同類型產品基本被國外公司所壟斷，“我們最初設計時製定的目標就是完全擁有自主知識產權”。

據《環球時報》記者了解，北京動力機械研究所基於航天技術推出的75千瓦級航空重油活塞發動機和100千瓦級電噴航空活塞發動機，此前已成功完成飛行演示驗證，預計不久就將推向市場。

應急救援直升機突出高原性能

在飛行表演環節，由航空工業研製生產的AC352、AC312E也先後進行編隊飛行，AC311A還進行了吊桶懸掛作業演示，突出展示了航空工業AC係列民用直升機的優越綜合性能，彰顯了國家應急救援硬核裝備的專業能力。

值得一提的是，此次展出的“應急救援體係”係列民用直升機及無人直升機係統，大多強調型號產品在高原環境下使用的能力。相關專家向《環球時報》記者表示，我國有25%的國土麵積平均海拔高於3000米，這與其他國家不同，因此我們在應急救援體係的建設中，直升機產品就要模擬在高原環境下工作的條件。其他國家不關注這一點，而我們則需要重點關注。

作為“十四五”期間國家創新工程重點裝備，以及補足國家航空應急救援體係建設短板的重點裝備，大型多用途國產民用直升機AC313A的研製情況一直備受關注。本屆直博會上，航空工業昌飛副總經理謝曉文向《環球時報》等媒體介紹稱，就在9月10日，AC313A已轉場至高原地區，開啟雲貴川地區的高原試飛，今年年底還將進行高寒試飛，按計劃將在“十四五”期間完成適航取證並交付用戶。

“AC313A配裝消防吊桶、電動絞車等任務設備，具備突出的執行消防滅火、搜索救援任務能力。該型機具備優異的高原性能，可以在海拔4500米機場使用，有效彌補我國西藏等高原地區應急救援和人員物資運輸需求的缺口。”謝曉文稱。