今日，月第9月第三周（9.16-9.22）新能源車終端銷量出爐。周榜

受中秋假期等因素的品牌全鹏蔚影響，9月第三周中國汽車終端市場出現下滑。部下

TOP10新能源/新勢力/豪華車品牌銷量全部下滑，问界其中雷克薩斯、等大降奔馳、月第寶馬、周榜問界等豪華車品牌、品牌全鹏蔚以及零跑、部下埃安、问界極狐銷量環比大降超20%；極氪、等大降小鵬、月第蔚來、周榜特斯拉、品牌全鹏蔚銀河、奧迪銷量環比大降超10%。

值得注意的是，得益於ID.3（參數丨圖片）的降價促銷，大眾取代極氪再次上榜新能源品牌榜；魏牌取代騰勢首次進入新勢力榜TOP10；理想再次超越BBA奪得豪華榜第二。

▍新能源品牌榜：問界、零跑和埃安大降，大眾再上榜

比亞迪周銷量雖然環比下滑6.3%，但依舊保持在8萬輛。9月前三周比亞迪終端銷量已經超過24萬輛，預計9月比亞迪終端銷量大概為35萬輛，相比8月超36萬輛的終端銷量將有所減少。

五菱、特斯拉銷量雖然環比出現下滑，但仍然穩居第二和第三。五菱9月前三周銷量為4.8萬輛，預計其9月銷量約為6.5萬輛；特斯拉9月前三周銷量為4.6萬輛，預計其9月銷量約為6.3萬輛。若如此，五菱仍然領先特斯拉位居新能源榜單第二。

新能源品牌榜中，前十頭部品牌終端銷量均出現下滑，其中問界、零跑和埃安下滑最嚴重超20%。

受製於旗下兩款車AION Y和S銷量的下滑，埃安周銷量環比下滑最嚴重達27%。埃安第二代AION V 霸王龍已於7月23日上市，但從銷量數據來看，霸王龍並未助力埃安銷量回暖。9月26日埃安旗下全新車型中型純電轎車Aion RT即將開啟預售，並於今年年底前上市；而代號為AY2的新車也將於11月廣州車展亮相。

埃安今年能否起死回生，埃安Aion RT上市後便能見分曉。

極氪銷量下滑近20%，跌出榜單前十，取代它的是大眾的再次上榜。目前大眾ID.3在部分地區正在大幅降價，2024款ID.3最高降幅達5萬元，起售價降至11.39萬元；2025款聰明款ID.3全係降價1萬元，起售價為11.99萬元，極具競爭力。

▍新勢力榜：蔚來、小鵬環比大降，被深藍反超

新勢力榜中，9大品牌銷量環比全部下滑，極狐、問界、零跑銷量下滑超20%，極氪、蔚來、小鵬銷量環比下滑超10%。魏牌取代騰勢首次進入新勢力榜前十。

理想周銷量穩定在1.2萬輛左右，9月前三周理想為3.6萬輛，預計其9月銷量將再次突破5萬輛，將穩居新勢力榜首。

而理想的“死對頭”問界周銷量環比大降24%，位居新勢力榜第五；其9月前三周銷量僅2.5萬輛，預計其9月終端銷量約為3.3萬輛，相比8月剛過3萬輛的終端銷量有所上漲。

得益於9月20日上市的深藍L07，在頭部品牌銷量環比下滑的情況下，深藍周銷量環比微降5%，超越蔚來和小鵬，位居第五。

而在9月第二周超越蔚來位居第五的小鵬，9月第三周銷量環比大降19%，再次被蔚來反超跌落至第七。8月27日上市的M03，已經於9月開始陸續交付，官方稱M03上市48小時訂單已超30000輛，隨著其產能的不斷爬坡，小鵬銷量創新高指日可待。

蔚來周銷量環比下滑12%，位居第六。9月19日，備受業內關注的樂道L60上市，隨著其陸續交付，蔚來的銷量也有望創新高。

據蔚來CEO李斌透露，L60上市後訂單大增，下一步主要任務是提升產能，計劃10月交付5000台，12月將達到1萬台，明年1月至少將提升至1.6萬台，3月將實現2萬台交付。

蔚來和小鵬均有銷量上升的利器，周銷量下滑隻是短暫的。而小米自SU7上市後周銷量一直在3000輛左右徘徊，9月連續兩周銷量環比下滑，周銷量已經跌破3000輛。

▍豪華品牌榜：BBA大幅下滑，被理想再次反超奪得亞軍

豪華品牌榜中，TOP10品牌銷量全部下滑，且奔馳、寶馬、問界、雷克薩斯銷量環比大降超24%。特斯拉、奧迪、極氪和蔚來銷量環比下滑超10%。

憑借L6穩定的銷量輸出，理想再次超越BBA，奪得豪華榜第二。

退出價格戰的雷克薩斯銷量下滑最嚴重超35%，奔馳、寶馬銷量環比大降超24%。有媒體報道稱，受近期銷量暴跌、市場壓力、前期漲價策略失敗以及市場競爭激烈等多重因素影響，寶馬重返價格戰。

寶馬此次降價幅度相當大，旗艦純電車型i7、寶馬3係和5係等熱銷車型均有不同程度的價格下調。

除了寶馬，奔馳部分地區終端也開始大放血，旗下全係車型降價最高17萬。如，奔馳A級頂配版在部分經銷商處優惠後落地價約為19.23萬元，有的經銷商甚至能降至17萬元左右。

銷量的暴跌，讓合資豪華品牌不得不重返價格戰。預計雷克薩斯、奧迪等豪華品牌大幅降價為時不遠。