前兩天銀河L6（參數丨圖片）上市，售價11.58-14.98萬元，上市网這是都聊吉利今年重磅的一款車型，但網友們看到價格後卻都在談論秦PLUS DM-i，买先還真有點像iPhone 15發售，看完大家卻在刷華為Mate 60 Pro“遙遙領先”。个问

銀河L6比9.98萬起售的秦PLUS貴了1.6萬，看來不少網友對這個價格還不大滿意啊，上市网但它真的都聊貴了嗎，哪裏貴了？买先我們還是要找找原因，看看它的看完品質漲沒漲，有沒有認真造車，个问不能脫離產品隻聊價格嘛。银河友

①這是上市网一台什麽車？

簡要說說銀河L6，這是都聊吉利推出的一款全新緊湊型轎車，啟用銀河新logo，它基於e-CMA架構打造，外觀和內飾設計簡約清爽，和以往的吉利車型有一定的區分，整體質感更佳，用料也更上乘一些。這是一款插電式混動車型，搭載的是雷神電混8848插電混動係統，具體由1.5T發動機和P1+P2電機以及3擋DHT Pro變速箱組成，油/電切換自然平順，適合擁抱新能源但又不想“斥巨資”入手純電的用戶。

②銀河係列是什麽定位？

銀河是吉利最新推出的中高端新能源係列，你可以簡單理解它比“幾何”係列更“尊貴”一些，旗下車型將包含PHEV和純電類型，會提供“直連用戶”和“代理經銷”兩種模式，也即是廠家直營和經銷商代理兩種玩法，是不是感覺它綜合了傳統車企和新勢力的兩種長處。

但別看到“中高端”三個字就覺得銀河係列是要做“小而美”的產品，吉利的期望挺大，現在出來的兩款銀河車型分別是L7和L6，一個緊湊型SUV和一個緊湊型轎車，完美投入到最為熱銷的十多萬細分市場區間之中。

L7和L6都是插混車，實際上這兩款車的動力是一模一樣的，而設計風格也很相似，或許你可以它們看成是“一魚兩吃”，L7現在銷量還不錯月銷過萬，L6有可能會延續這個勢頭。

③比秦PLUS有什麽優勢？

其實吉利是不大願意把銀河L6和秦PLUS放在一起做比較的，無奈10萬出頭的插電轎車誰也繞不開比亞迪，消費者自己想比是擋不住的。但說它賣得貴1.6萬就有點冤枉，它確實在某些方麵比秦PLUS更強一點。

·1.5T對1.5L，3擋對1擋

在10多萬的級別裏，絕大部分插電混動車型都是采用自吸發動機+單擋變速箱的動力總成，例如秦PLUS，隻為了滿足城市工況低油耗的目標，但銀河L6直接給加上渦輪，發動機輸出功率更大，達到163馬力，最高熱效率44.26%，再加上P1+P2電機還有三擋DHT Pro變速箱的作用，係統綜合功率達到390馬力，0-100km/h加速隻要6.3秒，比秦PLUS快了1秒，已經遠超一般家用買菜車的水平。

而且3擋DHT Pro變速箱可以保證車子在高速工況下調速更智能，極限速度更高（官方宣稱最高可達247km/h），3擋的存在大大降低了新能源車容易在高速發生失速的概率，安全性更有保證。

·更大車身尺寸+獨立後懸

另外在車身結構上的優勢是，銀河L6相比秦PLUS會有大一圈的車身優勢，兩者的三圍數據如下：

每組數據都是更占優勢的，對於緊湊型車來說，車內空間還是很敏感的，多10mm和少10mm體驗很容易感覺出來，長車身，長軸距帶來的大空間，對於這個級別消費者來說有很大的吸引力。而且它的座椅通過加厚坐墊和靠背的填充物，坐起來會更舒服一些。

此外，吉利也更為“良心”地給到了E型多連杆獨立後懸掛，調校上限較高，比備受吐槽的秦PLUS扭力梁後懸掛更讓人滿意。

·高通8155芯片+對外放電

銀河L6的中控屏尺寸（13.2英寸）比秦PLUS（12.8英寸）還要更大一些，但沒有比亞迪可旋轉的獨家秘籍，但它搭載了最新的高通8155芯片，運算能力更強，搭配銀河N OS車機係統能實現語音連續下口令的操作，智能體驗不輸給小鵬這些新勢力。而且全係標配快充和對外放電功能，而秦PLUS低配是沒有的，比較可惜。

這幾個小點的確是要一些成本的，而且它的車廂用料做工水平也稍好一些，從這些角度看銀河L6比秦PLUS也是可以理解的，簡單代步入手秦PLUS，追求品質可以選銀河L6。

④比秦PLUS有什麽劣勢？

首先是品牌，前幾年吉利呼聲遠大於比亞迪，但這3年毋庸置疑，DM-i一戰成名之後，比亞迪扛起了大旗，成了國產一哥，這沒什麽不好承認的。品牌響+價格低造就了秦PLUS乃至整個比亞迪的銷量神話。消費者買車一向有從眾心理，從以前的買德係朗逸、日係軒逸，到現在的比亞迪秦PLUS都是同一個道理。銀河L6需要做的就是以品質打動消費者，強化中高端的形象。

此外，DM-i超級混動上市多年，除了網絡上偶發失速案例以及少量的質量和製造問題之外，整體還是比較穩定可靠的。而銀河L6這套雷神電混，特別是3檔變速箱還需要一些時間的檢驗，減少變速箱問題，讓消費者更有信心。

再說一個具體配置方麵的短板，銀河L6低配隻有前排主副駕氣囊、前排側麵雙氣囊共4個氣囊，相比對手少了點，當然兩款車的高配就沒有差別了。

⑤5個版本選哪個好？

最後看看哪個版本是性價比最高的。首先按純電續航裏程來分，有CLTC標準下60km和125km兩種，預算充足當然選125km的更好，但相差65km要多花1萬很多人還是有點糾結的，個人覺得如果你充電方便想盡量把它當純電車用那就買125km續航的，充一次可以跑更遠；要是你充電很麻煩想幹脆把它當成燃油車使用，那就選65km續航的好了，省下1萬來加油。

60km AIR（11.58萬）

推薦指數：★★★☆☆

作為最入門版本，配置還是OK的，它有定速巡航、倒車影像、無匙進入+一鍵啟動、13.2英寸大屏、液晶儀表等等，實用性夠了，就是安全氣囊隻有4個比較遺憾。至於有網友說隻有近15萬的頂配才配備L2級駕駛輔助係統，我倒覺得沒什麽可以吐槽的，畢竟秦PLUS也同樣是頂配專屬。

60km PLUS（12.28萬）

推薦指數：★★★★☆

這一版本比最低配貴了7千元，但配置多了電動天窗、後排出風口等，它其他升級還有，把胎壓報警升級為胎壓顯示，更容易查看了，車窗一鍵升降從駕駛位升級到全車，座椅從皮/織物混搭升級為全仿皮質，揚聲器從4個增加到6個。座椅和天窗是這些配置中比較值錢的，多花7千塊還是值得的。

125km PLUS（13.28萬）

推薦指數：★★★★☆

這一版本，你看名字中都有“PLUS”就猜到，它和低一版本相比僅僅是電池、續航的差異，配置並為二致，差價1萬換來理論上的65km純電續航裏程，更長的續航在日後使用中動力體驗更好，也更節省用車費用，個人覺得還是挺值的。

作為參考，相近配置，秦PLUS純電續航從55km升級到120km是貴了2萬。

125km MAX（14.28萬）

推薦指數：★★★★☆

這個版本性價比挺高的，14萬出頭買台吉利很合適，純電續航125km足夠，多了1萬單也增加了不少實用配置，具體如下：

多了1萬塊，但是多了2個氣囊，座椅也有電調了，後視鏡功能更齊全。

125km 星艦（14.98萬）

推薦指數：★★★★★

我最推薦的其實是最頂配，貴了7千塊，但多了一大批配置，如L2級駕駛輔助係統，前排座椅加熱、駕駛座通風以及記憶，車內還有256色氛圍燈，都挺高級的。可以看出吉利在用堆配置來推動消費者去選高配，如果你認同它是“中高端”的定位，我覺得花15萬買銀河並沒有什麽問題。

總結

秦PLUS的地位很難撼動，但銀河L7也有自己的強項，分析下來可以說它是貴一點，但配置和品質也稍高一點，主打一個錯位競爭，如果你想買一台質感更好的車型也許可以考慮一下。