日前，大众电动答卷在2023慕尼黑車展前夕，化新大眾ID.GTI Concept概念車正式首發，念车這款車基於MEB平台大眾ID.2all概念車打造，全球從“ID.GTI Concept”的首发设计命名看，GTI係列將真正進入電動化進程，变化這也就意味著，大众电动答卷被無數車迷奉為經典的化新GTI係列在燃油車時代即將謝幕。

從這款概念車的外觀造型來看，ID. GTI Concept采用鑽石銀金屬漆麵，全球可以看作是首发设计向第一代Golf GTI致敬。

細節方麵，变化大眾ID.GTI Concept接近封閉的大众电动答卷黑色格柵，依舊讓人能浮想起傳統GTI的化新記憶，長而醒目的念车紅色飾條位於IQ.LIGHT矩陣式LED前大燈下方，紅色的GTI標識嵌在前臉右側的飾條之上，水平的LED燈帶則將兩側矩陣式前大燈與中間白色背光式大眾汽車標徽串聯起來。

此外，ID. GTI Concept的保險杠進氣口沿用自第五代GTI起就采用的蜂窩結構，格柵外側配有兩個賽車上常見的紅色拖車鉤，同時位於保險杠兩側的黑色空氣幕上各置有一個垂直LED日間行車燈。

ID. GTI Concept側麵也是很有看點，前門和側裙位置均有黑色GTI標識，後車門拉手采用隱藏式設計，C柱設計具有較強的辨識度，側梁底部采用黑色啞光塑料覆蓋，不僅進一步優化了車輛的空氣動力學性能，還在視覺上與車輪融為一體，凸起的黑色啞光輪罩是GTI的另一項標誌性設計。

尺寸方麵，該車長寬高分別為4104mm/1840mm/1499mm，軸距為2600mm。概念車行李箱容積490升，雙層行李箱下增設一個儲物箱，方便收納購物袋等物品。同時後排座椅可按6:4的比例放倒，放倒後的行李箱容積增至1,330升。

大眾ID.GTI Concept尾部也在向第一代Golf GTI致敬，其引入了經典設計元素，配備深紅色貫穿式LED燈帶，兩側的3D尾燈組外框和大眾標識采用亮紅色設計。後包圍配備兩段式擴散器，車頂黑色擾流板則取代了黑色尾窗框。

走進車內，ID. GTI Concept 采用四門五座的布局，內飾設計簡潔而有質感，並且布滿GTI係列的很多特有風格，比如方格元素的座椅非常帶感，另外還配有紅色標識的全新雙幅式方向盤。

要說車內最吸引眼球的，還數10.9英寸的儀表盤，12.9英寸的中控屏，以及抬頭顯示。其中，儀表盤采用全新設計，除視覺設計外，還將提供所需的信息和功能。

標準駕駛模式下，抬頭顯示將會把車速、當前續航裏程等信息投射到前排乘員的前方。該模式默認采用白色的GTI Silver Drive背光模式，而一旦切換至全新的GTI模式，背光和顯示屏將切換為GTI Red Turbo模式。

要說大眾旗下最經典的兩廂車，非高爾夫（參數丨圖片）莫屬。1974年3月，在“世紀設計大師”喬治亞羅的構思描繪下，第一代高爾夫高調誕生，兩年之後的1976年，第100萬輛高爾夫下線，也是在同一年，第一代高爾夫GTI 全球上市。

起初，大眾推出第一代高爾夫GTI僅僅是為了參加一項賽事，沒曾想該車一經推出便受到車迷們的追捧，較低的車重、紮實的底盤和強勁的動力使得GTI被冠以“小鋼炮”之稱，於是大眾繼續加大產量以滿足市場需求，最終第一代高爾夫GTI共生產了約53萬台，從此GTI又成了高爾夫的一個新IP。

此後，大眾相繼推出了第二代、第三代、第四代……第八代高爾夫GTI，在全球市場名利雙收。並且從第六代車型開始，高爾夫GTI進入國產化進程，讓國內眾多粉絲感受到了“小鋼炮”的駕駛樂趣。

如今，海外的高爾夫GTI即將落幕，大眾ID.GTI 即將上線。那麽問題來了，在國內汽車電動化嚴重內卷的當下，你認為基於大眾ID.GTI Concept概念車的而來量產版車型，在國內的市場前景有多大呢？