星越L（參數丨圖片）剛剛改款上市了，但這次吉利砍掉了不少低配版本，和长僅保留兩款車型，和长售價分別是和长15.77萬和16.87萬，這麽一看，和长它和長安UNI-K的和长競爭更直接了，都是和长15萬級的大空間SUV，而且都搭載了2.0T+8AT動力組合，和长不過在銷量上兩者仍有差異，和长8月星越L銷售13529輛，和长但長安UNI-K僅有1723輛，和长這是和长不是就說星越L比UNI-K更值得買呢？我們來分析比較一下。

先說說為什麽不用星越L去對比CS75PLUS，事實上這兩個車的和长對比已經很多了，可能你也看過了，和长這次不妨來對比一下高半級的UNI-K。此外，不對比CS75PLUS的原因還有，目前CS75PLUS終端優惠近2萬，性價比很高，確實可以直接入手長安放棄吉利，但問題又來了，它主銷的版本是1.5T車型，2.0T版本銷量較少，因此和星越L全係2.0T版本對比還是有誤差的。

那你可能會說了，星越L不是緊湊型SUV嗎？UNI-K可是中型SUV，但實際上這兩個車的尺寸相差不大。星越L車長4770mm，差不多也能算中型了。吉利把它叫做緊湊型，我盲猜是以下原因，它基於CMA架構（Compact Modular Architecture）打造，而這裏的Compact就有緊湊的含義，可能為了能夠自洽所以就稱自己是緊湊型了，星瑞同理。扯遠了，說回星越L和UNI-K的對比。

外觀內飾：穩重與動感

關於兩車的風格特點，差異還是很明顯的。星越L是很端莊穩重的造型，燈是燈，格柵是格柵，沒有什麽出格的設計，但整體給人很協調有美感的印象。側麵線條平鋪直敘，車頂不使用溜背式，是非常標準的SUV結構。尾部燈組等等設計也很有層次感。

星越L這麽設計說明吉利想明白了，這個尺寸的SUV就是用來家用的，成熟大氣才適合家庭用戶的審美，而太過“輕佻”可能短時間能博得眼球，但是長久就不耐看了。

個人覺得星越L很像大眾造的SUV，外形和內飾設計都中規中矩，但是感覺汽車原本就應該是這樣子的。之前還有網友將星越L的logo換成奔馳標，看起來還挺高級的，這足以說明這車的設計是成功的。

再看UNI-K這邊，無邊界前臉已經成了UNI引力係列的“家族化設計”，看起來挺新穎挺前衛的，但小小的燈組放在UNI-T、UNI-V上還好，放在中型SUV UNI-K上就似乎有些小氣了。側麵用上了隱藏式門把手，有一點點科技感，車頂是轎跑風格的，車尾是雙邊四出排氣，這些設計都很有運動感。

但前麵提到了，這些運動風可能年輕人會比較喜歡，有了家庭之後就要有取舍了，可能傾向於成熟風。個人覺得，造型可能是導致兩車銷量有落差的因素之一。

兩個車的內飾倒是和各自的外形挺統一的，星越L依舊是大氣居家的感覺，主副駕雙聯屏在當年亮相的時候還挺驚豔的，車機搭載了銀河OS 2.0係統，智能化體驗還不錯。

而UNI-K屏幕乍一看都不大，但是足夠多。它搭載了“3+1”四個屏，包含位於駕駛員前方的10.25+9.2+3.5英寸的三塊液晶儀表屏幕，以及12.3英寸的中控屏。從不規則的方向盤，條形的儀表屏和切邊的矩形中控屏，就能看出長安想把UNI-K打造成座艙很與眾不同的感覺，你喜歡這種類型嗎？

空間和配置：互有勝負

確實UNI-K全方位超越星越L，但去到4.7米、4.8米的大尺寸SUV，對大多數人來說，前排和後排基本都不會有太大問題，這兩台車的座椅都很寬大厚實，中央也沒有地台凸起，乘坐還是很舒服的，而且都僅是兩排共5座布局，像奇駿、本田CR-V都嚐試塞進三排座椅了，它們還沒這兩個車大。

配置方麵，我們以價格接近的兩個版本進行對比，差異如下：

可以看出，相差僅0.28萬元，兩款車的配置差異不算很大，可能星越L稍稍豐富一點，例如多了L2級駕駛輔助係統。雖然它空間比UNI-K小一點，但在配置這塊又拉回一點分數了。

動力：少有的2.0T+8AT

15萬級SUV，很多車企隻會給1.5T發動機和雙離合變速箱，甚至CVT變速箱，但吉利和長安都在這兩款重磅車型上投入了2.0T+8AT，它們是這組動力組合最便宜的車型代表了，很多人就是衝著這個動力去的，230多馬力推動一台1.7噸、1.8噸的SUV沒什麽壓力，而且兩款車都有四驅版本，滿足部分人對於風雪地區或者越野場景。

總結

這麽看下來，兩款車的性價比都挺高。空間尺寸挺大，2.0T+8AT動力規格很高，配置也一點不寒酸，這一套綜合下來僅需15萬左右，比很多合資車都劃算。星越L目前是所有吉利車型中賣得最好的，而可能UNI-K在設計風格上有點“劍走偏鋒”影響了一些銷量，而且被同門的CS75PLUS搶走一部分市場。但總體來說，這兩台車在純燃油車裏麵都算是良心之作，都是很強的國產SUV。