這一代最新的奔驰不住奔馳GLC（參數丨圖片）是在2023年4月18日開幕的上海車展期間所正式上市的，新車共推出8款車型，月新优惠而售價則為42.78-53.13萬元。上市

說實話，看完全新一代奔馳GLC的怪月外觀、內飾變化以及車型產品力，奔驰不住新車賣42.78萬起的月新优惠價格其實是不便宜的。尤其是上市在40多萬的價格區間裏目前已經分布著像理想L9這樣的大型SUV，所以身為中型SUV定位的现能销奔馳GLC如果還想繼續取得不錯的銷量數據，勢必也就得在價格方麵給出更多的怪月“誠意”來才行。

那奔馳官方是如何做的呢？答案其實也沒什麽懸念，就是月新优惠降價。很多朋友可能都不知道，上市全新奔馳GLC目前上市才短短4個多月，现能销在部分經銷商處就已經擁有最高5萬元的怪月現金優惠。根據車價折算下來，這相當於就是以8.8折在進行銷售，證明其銷售的誠意還是有的。

具體來看，我們就以最低配的奔馳GLC 2023款 260 4MATIC 動感型 5座版為例，新車指導價42.78萬，按照目前優惠5萬元的降幅來計算的話，等於說我們隻需花37.78萬的價格便能提裸車，優惠還是不小的。與此同時，如果你想要選購更高配車型，那麽優惠也是在5萬，因此這樣來看的話，眼下買奔馳GLC還是具備一定吸引力的。

而或許也正是因為終端出現了5萬元的價格鬆動，通過查看8月的銷量數據我們發現，奔馳GLC在8月份居然賣出去了12509輛新車。要知道，這一單月銷量成績可是奔馳GLC在今年以來所取得的最高月銷量數據，其中，今年3月份那會，奔馳GLC的銷量甚至跌到了3451輛，由此可見，眼下奔馳GLC在8月所取得的這12509輛新車銷量是相當不錯的。

當然，除了價格上麵所給出的5萬元終端優惠幅度之外，全新奔馳GLC在產品力方麵的表現也依舊能夠“打動”許多人為其買單。

首先在外觀方麵，雖然全新一代奔馳GLC車型進行了大膽的轉變，但是遠遠看去，依然是滿眼的奔馳家族式風格，與時下奔馳品牌最前沿的設計元素相得益彰。另外，全新車型相比老款車型偏向沉穩的設定，也讓其在細節設計方麵更具年輕化元素。

進入到車內，整套內飾依舊是滿滿的家族風格，無論是色彩的搭配還是細節用料、夜晚氛圍燈點亮後的氛圍，這些都成為了它吸引消費者的殺手鐧。實際使用層麵，12.3英寸全液晶儀表盤依然提供多種主題UI可選，而且在顯示細膩程度方麵表現優異。中控大屏尺寸為11.9英寸，操作流暢度表現出眾，內置功能以及車輛的詳細動態信息也都可以在這裏查看。

座椅方麵，前排座椅主副駕駛均為電動調節，並且帶有通風和加熱功能，另外座椅整體的腰部支撐性表現也依舊很出色。

第二排座椅則支持比例放倒，滑軌前後調整範圍屬於正常水準，所以進入到第三排座位之時並不輕鬆。當然了，全新奔馳GLC首次加入進來的7座版車型，其實也是為了給用戶提供多一個選擇。畢竟，有總比沒有好，不是嗎？

而在實際的空間體驗方麵，我們讓身高186cm的體驗者坐在後排，在不考慮第三排乘坐的情況下，我們體驗了第二排最大空間，其中，頭部剩餘兩指，而腿部剩餘距離則超過了兩拳。至於第三排，頭部空間和腿部空間均隻有1指，所以由此便證明，如果是長時間乘坐的話，第三排座位還是更適合那些身材偏瘦的乘客去進行乘坐。

最後在動力方麵，奔馳GLC全係都搭載了2.0T發動機，分為高低功率兩個版本。其中260L對應的2.0T低功率發動機，最大功率204馬力，最大扭矩320牛·米。而300L則是對應的2.0T高功率發動機，最大功率258馬力，最大扭矩400牛·米，傳動則均是匹配的9擋手自一體變速箱。

值得一提的是，奔馳GLC全係都配備了4MATIC四驅係統，並提供越野懸架係統、越野模式、DSR陡坡緩降等功能。總的來說，全新一代奔馳GLC的變化還是挺大的，況且目前終端它也已經出現了5萬左右的優惠，所以如果你打算花40萬左右的預算去買一台豪華品牌SUV的話，那麽奔馳GLC的確也仍然是該價位區間裏所繞不開的一個選擇。

最後，對於奔馳GLC終端降價5萬元的這種“行為”，你們覺得是奔馳廠家迫於像理想L9、蔚來ES6這些車型所帶來的市場壓力而不得不降價，還是隻單單的因為奔馳在國內就是不被國人所看好和吃香了呢？評論區裏留言說說吧，咱們一起來交流探討一下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。