最近中國太保中期業績說明會上披露一個信息：新能源車出險率高出燃油車接近1倍。保险比油

“省下的油錢都用在保費裏了？”

中國太保產險總經理曾義表示：新能源車出險率高出燃油車接近1倍，加上今年上半年汽車出行同比大幅提升，新能险率對新能源車承保成本構成了一定壓力。源出

而在車主中一直流轉這樣一個段子：“買新能源車省下的车高油費，都用在買保險裏了。近倍”

那事實究竟怎麽樣？根據此前中國銀保信（CBIT）的大數據研究得出結果：新能源汽車的平均保費會比燃油車高出21%。那我們假設以20萬元燃油車作為例子，公司其一年保費在3500元左右，新能险率那麽同價值的源出新能源汽車一年保費大概就在4235元。

但汽車保費的车高高低不僅僅和車價、車型相關，近倍同時還和出險率、保险比油地區、公司車輛性質、新能险率品牌等多方麵因素有直接關聯。實際上，在保險改革之後，並非所有新能源汽車的保費都上漲了，依然還是有不少電車車主表示自己的保費並沒有明顯的變化，並且都可以享受每年遞增的保險折扣。所以，像“省下油錢都貼在保險上”的說法是十分片麵的。

出險率高，賠付高

但同時來看，新能源出險率高、出險後賠付高卻是不爭的事實。

就像文章開頭中國太保所說的，在年初針對疫情的徹底放開之後，今年汽車出行的頻率和規模超過前三年，並且新能源汽車在最近幾年的滲透率也在不斷提高，類似像上海等地已經超過50%。無論是首輛車就購買新能源，還是第二輛車采購新能源的車主，他們在日常出行時都更願意駕駛純電車型，因此大幅增加了街頭純電車型的規模。

另一方麵，新能源在一些地區享有上牌優待政策，廠商也在新車上貼上智能化、個性化和年輕的標簽，成為許多新手司機們的第一輛車。種種原因，造成新能源汽車的出險率明顯增加。根據報告，新能源車出險頻率幾乎均高於傳統燃油車，其中家用新能源車出險率高達30%，顯著高於燃油車19%的數據。

此前一位小鵬P5車主發生了一起輕微車禍造成一顆激光雷達損壞，保險定損近9千元

而在賠付額度上，新能源車案均賠款整體高於傳統燃油車，家用車達到7201元，高出燃油車近600元。原因其實也不難理解，如今大部分新能源汽車都配備了輔助駕駛功能，車身周邊被昂貴的傳感器所覆蓋，一旦發生碰撞較容易出現不同程度的損毀。而最終這些高昂的修車費會變來年的保費寄給車主。

很明顯，在新能源汽車普及度越來越高的情況下，那些頻繁出險維修的車主其保費的上漲幅度也會明顯高於他人。如果你抱怨自己的新能源車型保費太高，那你可能要反省一下自己的駕駛水平了。