每天睡醒就要虧6000萬！炸锅

　　每賣一輛車，报表就要虧掉20萬！曝光

　　蔚來，蔚卖又刷新了自己的辆车虧損紀錄。

　　就在剛剛，亏万蔚來公布了二季報。炸锅

　　蔚來的慘，全靠同行襯托。曝光

　　比亞迪半年賺110億，蔚卖理想賺32億，辆车小鵬虧51億，亏万但蔚來呢？炸锅

　　上半年淨虧108億元，是报表小鵬的兩倍。

　　看下圖，曝光前幾年是虧，但也沒虧那麽多啊！

　　為什麽，蔚來可以虧這麽多錢？

　　我們以往關於蔚來文章底下上百條評論裏，多半是吐槽車太貴了。

　　賣得這麽貴，還能這麽虧，值得貓崽好好研究。

　　如今，嘴硬的李斌，再也不說“蔚來絕不降價”的狠話了。

　　今年6月，蔚來全係車型直降3萬。

　　但是，李斌講故事的能力一點也不減，梭哈了中東土豪掏11億美元戰略投資“大紅包”。

　　中東土豪，最不缺的就是錢了。看到半年虧掉百億的蔚來，會作何感想？

　　蔚來的故事，接下來要怎麽講？

　　車企虧損王？

　　半年淨虧108億

　　真是，虧得底褲都沒了。

　　最新的財報顯示，蔚來汽車Q2總收入為87.72億，同比減少15%；

　　收入下滑的原因有兩點：

　　1、交付量下降；

　　2、ET5和75 kWh標準續航電池包交付量占比提高帶來平均售價降低（翻譯成人話：降價了）。

　　蔚來汽車的收入構成有兩方麵，賣新車、賣二手車、賣配件。

　　結果是，蔚來二季度賣車賣不動了，賣車收入71.85億，同比下滑25%，但賣二手車和配件的收入倒是上去了，同比增長120%，創收15.87億。

　　收入下滑，蔚來毛利也跌穿了，二季度毛利僅0.87億，同比大跌93.5%。

　　毛利率艱難維持在1%，不至於毛虧損。

　　但是扣掉研發、銷售及行政費用的投入，蔚來虧損狀況，令人大吃一驚的。

　　整個二季度，蔚來經營虧損60.74億，淨虧損60.56億。

　　結合一季度的表現，蔚來上半年賣了5.46萬輛車，賣車收入164億，淨虧損108億！

　　其餘兩家造車新勢力呢？

　　理想上半年賣了13.91萬輛車，賣車收入463億，淨賺32.44億元；

　　小鵬上半年賣了4.14萬輛車，賣車收入79.3億，淨虧51.4億元。

　　和小鵬比，蔚來賣的車多，收入是小鵬的兩倍，但是虧損的幅度卻是“蔚小理”裏最大的。

　　上半年，平均每賣一輛車，理想淨賺2萬，小鵬淨虧12萬，蔚來淨虧20萬。

　　看下圖，蔚來以前每賣一輛車，也就虧十萬出頭，這次又創新高了。

　　如此大幅虧損，蔚來還有多少錢在手？‍‍‍‍‍‍‍

　　答案是，截至今年6月底，現金及現金等價物為137.24億，整個上半年現金少了近62億。‍‍‍

　　同時，蔚來總負債為690.18億，資金鏈有點緊了。

　　講真，這錢還夠燒多久啊？

　　李斌，葫蘆裏到底賣的是什麽藥？

　　蔚來沒有解釋巨額虧損的原因，但貓崽打算替它“解釋”。

　　蔚來，是怎麽把錢燒沒的？

　　看一個企業怎麽花錢的，很簡單，把支出列出來就知道了。

　　蔚來是真的燒錢。它最大的支出有三項：銷售成本（生產成本）、研發費用以及營銷、一般及行政費用（營銷費、人工成本等）。

　　今年第二季度，蔚來汽車的銷售成本（生產成本）為86.85億。

　　問題就出在，蔚來汽車二季度的收入才87.72億元，成本率高達99%。

　　二季度研發費用33.45億，營銷、一般及行政費用28.57億。

　　蔚來光是在這三項上的支出，就達到了149億。

　　上半年，蔚來的銷售成本（生成成本）、研發、營銷一般及行政費用分別為192億、64億、53億，三項支出合計為309億，同比增長20.67%。

　　燒錢的速度，遠快於蔚來的收入增速。

　　這就是為何蔚來的虧損一直這麽大的原因。

　　至於更進一步的問題，蔚來上半年的研發成果有什麽？人力成本如何？生產成本的管控為何這麽差？等等……這些問題，都是要李斌直麵回答的。

　　圖源自視覺中國，已授權，李斌

　　今年，車企打響價格戰，也是生死戰。特斯拉引爆的炸彈，逼得新能源車企紛紛降價促銷。

　　蔚來撐到了6月降價3萬，但其實是有效果的。

　　你看7月，蔚來銷量破2萬，漲上來了。

　　有市場消息稱，自蔚來宣布降價後，一線銷售高額提成，有的蔚來銷售月薪破10萬，還有不少車企銷售楊言要“跳槽”的。

　　大降價+高額賣車獎勵+各種促銷活動，這也算是蔚來成功挽救了銷量，但卻丟了西瓜，收入利潤不及預期。

　　你怎麽看蔚來？

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