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汽車9月7日報道

9月6日，候变化需或缺寶馬集團董事長齊普策在2023世界新能源汽車大會上致辭。径并进氢齊普策表示，齐普應對氣候變化需多路徑並進；氫燃料電池車可以與電池驅動的对气多路純電動汽車互補，不斷向可持續的候变化需或缺個人出行轉型。同時，径并进氢減少全球二氧化碳排放需要采取全麵的齐普措施，以及更緊密的对气多路國際合作。齊普策還透露，候变化需或缺寶馬的径并进氢新世代車型也有可能在未來兼容氫燃料電池驅動係統。

在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）期間，齐普2023年世界新能源汽車大會在寶馬集團總部所在的对气多路慕尼黑舉辦，這也是候变化需或缺世界新能源汽車大會第一次在中國之外舉辦。寶馬集團是世界新能源大會的堅定支持者，齊普策在致辭中對中國新能源汽車市場的發展與成功表示了讚揚。

齊普策在致辭中表示：“我們已經預見到，氫能源可以用於驅動個人出行。相信燃料電池和純電池驅動技術可以完美地互補，氫能源正是實現零排放出行所缺失的一環。”在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會上，除了BMW新世代概念車和全新電動MINI Cooper，寶馬呈現的展車還包括BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車等車型。

為滿足中國市場對電動出行的巨大需求，寶馬集團正在對自己的全係產品進行電動化轉型。今年，寶馬將為中國用戶呈現11款純電動車，其中包括剛在成都車展上市的創新純電動iX1，長軸距版本的創新純電動BMW i5將在今年晚些時候亮相。屆時，寶馬純電動產品將覆蓋其所有主要細分市場。

寶馬氫燃料電池車 可持續出行的全新選擇

寶馬集團正全力以赴地發展純電動車。齊普策相信，長期來看，應當致力於將純電動車和氫燃料電池驅動的車輛結合起來，以應對全球消費者對於個人出行的多樣化需求。

寶馬集團致力於引領零排放技術的發展，在氫動力技術研究領域已經積累超過40年的經驗，並擁有超過20年的氫燃料電池技術研發經驗。氫是一種多用途能源，在能源轉型和氣候保護方麵至關重要。氫是儲存和運輸可再生能源最有效的方式之一，寶馬也在利用這種極具潛力的技術來加速移動出行轉型。氫燃料電池車可以憑借其長距離行駛和快速補能的特性，在缺乏充足充電基礎設施的地區實現零排放出行。同時，製造氫燃料電池時所需的稀有原材料更少，這讓氫燃料電池在可持續方麵擁有重要的優勢。

齊普策透露，麵向未來，新世代不僅是純電動架構，還包括新能源架構——這意味著BMW新世代車型也可以包括氫能源車。BMW新世代車型將在2025年麵世。齊普策說到：“新世代是我們的理念，也是我們對未來出行的願景。它並不局限於純電動車，而是意味著零排放車型。關於未來氫燃料電池驅動的新世代車型，我們有很多的想象空間。”

2023年，寶馬集團已經推出了近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車組成的試點車隊，展示了氫燃料電池技術的可行性。BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成了氫燃料電池技術與第五代BMW eDrive電力驅動技術，最大輸出功率達到295千瓦，充滿儲氫罐僅需3-4分鍾，並且在WLTP工況下可以達到504公裏的最大續航裏程。今年年內，這支試點車隊會在全球多個市場包括中國開展媒體、公眾展示及體驗活動。

應對氣候變化需要多路徑並行與廣泛合作

寶馬集團認為，無論是電池驅動還是氫燃料電池驅動，各種驅動類型都必須做出貢獻，來應對氣候變化和減少碳排放。然而，正如齊普策在講話中所指出的，可持續的交通出行並不完全取決於驅動形式。“隻有在全價值鏈上采取措施，涵蓋從生產到使用的各個階段，才能顯著減少汽車出行的碳足跡。正是因為如此，我們才與全價值鏈上的夥伴合作，共同推動綠色創新和實踐，”齊普策說到。

齊普策認為，想要在全球範圍內有效減少碳排放，需要政策製定者、行業參與者與相關專家通力合作。齊普策在致辭最後表示：“對於未來的可持續交通而言，夥伴關係與團結協作比以往任何時候都更重要。中德兩國有一個共同的信念：對可持續發展的關注，不會以犧牲經濟增長和社會繁榮為代價。相反，這是進一步開展經濟合作的契機。讓我們攜手共創未來出行，讓出行更人性化、更可持續，造福兩國和兩國人民。”