今天是新政發布的第八天，具體的发布二手房數據也出來了。

根據深房中協最新報告顯示，第天9月4日，深圳深圳在售二手房源量53435套，人慌比認房不認貸的新政前一周新增了523套。

一些人看到這個數據就來勁了：看吧，什麽硬核政策都沒用了，第天賣房的深圳比買房的還多，都在拋售離場。人慌

但數據是新政冰冷的，個體卻是发布滾燙的。

就像我們研究一個政策，第天不能光看表麵，深圳政策背後所傳遞的人慌信號才至關重要。

也就是，釋放了這個政策，意味著什麽，最終的目的又是為了什麽。

二手房源激增，除了少部分業主想變現，更多是想置換。

而且我可以很明確地告訴大家，目前不少在二三四線城市有房的深圳人，比在深圳有房的業主，還要著急賣房。

因為這輪刺激下來，樓市將是一次規模空前的財富大轉移。

01
這段時間，來找我們付費谘詢的客戶多了不少，主要是做資產配置。

一位客戶說，他2018年在中山火炬開發區買了一套房子，當時總價193萬。

目前市場價130萬左右，跌了63萬。

他這4年還的房貸，差不多是35萬。

算下來各種持有成本，至少虧了100萬。

和最近兩年深圳動輒跌幾百萬的房子比起來，這虧損不算多，但實際跌幅還是挺大的，在32%左右。

他的問題是，這套房子要現在賣，還是等深中通道通了之後再拿出來賣。

言下之意就是，什麽時間節點能賣個好價錢。

中山樓市能在前幾年有不錯的行情，並成功吸引廣大投資客的注意力，很大程度借力於一條深中通道。

早期在中山買房子的深圳人，基本上都是衝著深中通道去的，沒有幾個剛需，所謂剛需也是口頭上的，大家心裏都想大賺一筆。

直到現在，每隔一段時間，後台還是有不少粉絲蠢蠢欲動，問我怎麽看中山樓市，特別是紅紅火火的馬鞍島。

從規劃的角度，深中通道隻是深岑高速的重要組成部分，主要的受益者還是深圳。

從投資的角度，等到中山房子能賣個好價錢的時候，深圳的房子早就已經漲起來了。

打鐵還需自身硬。

很多產業薄弱的小城市，往往以當地通了高鐵為傲，殊不知，這會成為大城市虹吸當地優質資源的交通工具。

大城市地鐵一響，黃金萬兩；

小城市高鐵一通，人去樓空。

02

再分享一個真實案例。

這位客戶是90後創業老板，深圳和東莞各一套房，先前都是用於投資，現在就小孩上學問題，想在福田換一套自住。

在深圳還沒有官宣認房不認貸之前，她就聯係過我好幾次，關於賣房和換房的操作思路。

首先，深圳這套房子在南山核心區，他們打算保留。而東莞那套，是六年前買的，地段相對一般，沒怎麽賺錢，現在他們想換回到深圳，但是房子掛了很久都賣不掉。

其次，他們的家庭收入穩定，征信也沒問題，沒有不良債務。

在不賣掉東莞房子的前提下，他們也能在深圳再買一套，但是相比賣掉再買會有些壓力。

這就讓他們很糾結，要不要等賣掉了再入手。

置換過程中，賣一買一是最常見的手法，但實際操作起來，會發現有難度，因為房子賣不掉，置換鏈就無法順利完成。

而市場的變化轉瞬即逝。

等東莞那套能賣出去了，你想在深圳換的房子，置換成本可能也會大幅提高。

經過我們對他們家庭的資產規劃及風控，現在他們已經開始著手看房。東莞那套房子，我們的建議是，等行情好點了再拿出去賣。

當然，這個案例是建立在手上資金較為寬裕及專業操作的前提下，不同的資產情況，置業規劃也會有所不同。

03

不管你願不願意承認，這輪由一線城市啟動的樓市刺激，正在以野蠻且無序的速度撲麵而來。

未來，一線城市和強二線城市的房子，就像理想、寶馬、奔馳、保時捷、瑪莎拉蒂、法拉利、賓利和勞斯萊斯，本來就隻有極少數精英才配得上。

而小地方的房子就像大眾、豐田、本田、奧拓、拖拉機、三輪車和自行車，幾乎是人人都買得起，但卻會讓越來越多人壓根就看不上。這就是鐵律，你不服都不行。

前幾年因為各種原因買錯房的，現在就是置換核心城市優質房產的難得機會。

如果你感覺無從下手，對買房感到迷茫，歡迎你私信我預約谘詢，讓我們為你的家庭資產保駕護航。

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