8 月 28 日，小鵬汽車和滴滴同步公告稱，和滴小鵬擬最多以 58.35 億港元收購滴滴智能電動汽車項目相關資產和研發能力。滴亿的交交易不含現金，港元全部由小鵬以增發股份方式完成，易双且隻涉及同股同權的小鹏 A 類普通股，所以不會稀釋管理層對公司的和滴控製權。

基於所收購的滴亿的交滴滴資產，小鵬將推出全新品牌，港元首款車型代號 “MONA”，易双為緊湊型（A 級）智能電動汽車，小鹏價位在 15 萬元級，和滴以大眾市場為主，滴亿的交兼顧網約車銷售，港元預計明年量產。易双

通過此次交易，小鵬得到了一款現成的準量產車型，定位剛好是其目前相對欠缺的 15 萬級市場；以及一家擁有約 1900 萬活躍司機的合作夥伴。

小鵬與滴滴的協議設置了以銷量為條件的對賭條款，如果滴滴能在自身平台和生態體係內連續兩年達到 18 萬輛的年銷售目標，滴滴持有小鵬的股份最高可從 3.25% 上浮至約 5%，對應以發行價（64.03 港元）計算的股票價值為 37.24 億至 58.35 億港元。

而對滴滴來說，擺脫掉重資產的造車項目，轉為與一家造車新勢力公司合作，也能為其接下來更加專注於自動駕駛減負。

在媒體溝通會上，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地沒有明確回應 “3.25% 的對價股份和投入資金重新研發一款車型，哪個代價更小” 的問題，他表示 “滴滴項目完成度非常高、前期已投入大幾十億人民幣開發、是非常有吸引力的資產”。CEO 何小鵬則表示，該產品的銷售競爭力極高，保守估計年銷量在 10 萬輛以上，而自己的期望遠遠高過這個數字。

據《晚點財經》了解，此次滴滴出售的資產並不包括自動駕駛業務。今年 5 月，滴滴自動駕駛與廣汽埃安宣布成立合資公司，共同推進無人駕駛新能源汽車量產項目 “AIDI 計劃”。

MONA 項目原為滴滴內部代號為 “達芬奇” 的智能電動汽車項目。在小鵬之前，滴滴曾先後與比亞迪、理想合作，並在 2020 年 11 月和比亞迪推出過一款定製款網約車 D1。（邱豪）