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汽車9月5日報道 就在剛剛，前瞻阿維塔的科技第二款產品阿維塔12完成了全球首秀，作為阿維塔品牌第一款轎跑車型以及雙旗艦中的温暖一員，它以更未來極致的塔足外觀、更隨性奢華的够惊內飾、更尊享至微的全新物种科技開辟中大型純電智能豪華轎跑新市場，樹立起了新的设计標杆。

細節更具科技感

阿維塔12由位於德國慕尼黑的阿維塔全球設計中心操刀，秉承“未來美學Future Elegance”的科技整體設計理念，堅持前瞻、温暖極致、塔足純粹的够惊設計哲學。打破常規的全新物种前衛造型所傳遞出的未來主義美學設計依舊讓人過目不忘，但是作為後來者，阿維塔12在一些細節上相比它的前輩還是升級了很多。

車頭標誌性的分體式大燈讓人很容易就能認出它是一台阿維塔，“C”字的造型配合車頭其它線條的勾勒，為原本圓潤簡潔的車頭增添了一些層次感，搭配它擁有極致能量張力線條的前機蓋，讓整個前臉看起來非常有衝擊力。而全新的燈帶也發生了變化，相比阿維塔11（參數丨圖片）要更簡潔流暢。

在雨刷器前方黑色的區域實際上是一塊HALO屏，除了能進一步提升外觀辨識度之外，它還具備豐富的互動模式，帶來更強的儀式感，隻不過這塊屏幕暫時還未開放。另外，阿維塔12這塊1.56米x1.2米的超大前風擋在擁有出色麵積的同時，還具備能量透射率低、抗紫外線強的效果。

化身轎跑車之後，阿維塔12視覺效果也更加低趴，整車呈現出了一種向前俯衝的姿態，這也是運動車慣用的設計手法。輪胎方麵也使用了來自鄧祿普的e·SPORT MAXX係列輪胎，從名字就不難看出這是為電動車所準備且偏向運動風格的輪胎。

另外，盡管阿維塔12沒有鋒利的棱角，但前後翼子板依舊能體現出十足的肌肉感。再加上21寸的大輪轂，運動姿態直接拉滿。而在車身尺寸上，阿維塔12相比常見的極氪001要更長、更低矮，整體比例也更加優雅。

車身尾部應該是阿維塔12最具爭議的地方，循規蹈矩的尾窗造型在它的身上被徹底顛覆，整個尾部十分簡潔，隻有兩個尾燈和一個升降式尾翼。缺少後窗不僅對駕駛員的視線會造成一些影響，同時也加高了後車尾的重心，但這也讓阿維塔12看起來非常結實，我相信這種打破常規的設計還是能得到一些消費者的欣賞。

內飾來到全新時代

如今大家見過了太多三屏甚至四屏設計，隨著類似的設計越來越多，內飾美感與視覺疲勞度直線下降，而阿維塔12的到來則再次打破常規。

官方稱阿維塔12的設計為新一代Gentle-tech設計，除了一些實用度高的必備按鍵以外，物理按鈕的數量被進一步減少，刪繁就簡，直達便捷。做工與用料方麵自然不用多說，高檔的材質搭配64色氛圍燈營造出的質感十分出色。氛圍燈還帶有流水式設計以及迎賓動效，整體感覺非常尊貴。

顛覆當下傳統設計的是穿管整個中控台頂端的35.4英寸4K寬屏。作為全車的數字化信息中樞，將虛擬世界引入現實，既加強了儀表台功能，也極大豐富了車內場景，帶來超乎想象的科技感。而在寬屏的兩側，則是電子後視鏡的顯示屏。

這個電子後視鏡的位置相比我們平時使用的後視鏡高度沒有發生太大變化，而且由於在中控台兩側，所以駕駛員的視線擺動幅度也會小很多。不過對於主駕駛側，盡管方向盤已經進行了扁平化設計，但在轉動時依舊會對屏幕形成一定的遮擋。另外，電子後視鏡的視角是支持調節的，但目前尚不知道它的廣角是否可調。

中間的大屏依舊使用的是鴻蒙係統，目前展車搭載的並非最終版，而未來量產版車型上將會用上鴻蒙4.0車機，屆時會有更輕鬆、自然的人車交互體驗。而在屏幕下方則是帶有自適應升降功能的無線充電島，不充電時能確保整個飾板的平整度，放上手機後，充電島自動下沉形成一定的角度，方便駕駛員能隨時查看到充電進程。

座艙更注重享受

空間上，阿維塔12同樣帶來了非常多的新體驗。首先是車門上采用了參數化設計的3D棱條，車門上的按鍵也被極致簡化，除了觸控的中控鎖，就隻剩下了電動車門的開關，至於車窗控製按鈕，則被挪到了中控屏下方。

另外，它的車門上沒有開放的儲物格。車門上的儲物空間隱藏在扶手內部，空間足夠深，但卻不是非常寬，適合放一些書籍或者手冊，另外車門的應急開關也隱藏在這裏。

阿維塔12的極簡的車門設計固然視覺效果足夠出色，但同樣也會帶來一些問題，比如後門上的車門開啟按鈕和車窗控製撥片就非常隱蔽，基本上和氛圍燈光帶完美的融合到了一起，這對初次坐在阿維塔12後排的乘客來說確實會造成一些困擾。

不過在座椅方麵，阿維塔12的表現確實沒得說，前排兩個座椅除了將加熱通風按摩這些功能全部配齊之外，還都帶有一鍵躺平模式，這樣主駕駛在臨時等人的時候也能讓身體盡可能的放鬆。至於後排，座椅也非常柔軟，而且得益於長軸距的設計，腿部空間十分出色，另外由於沒有後車窗，所以坐在它的後排，隱私感很強。

另外阿維塔12還成為全球首創智能光感前風擋的轎跑車型，具有自適應光感功能。此外，智能光感全景天幕不僅能夠實現智能光感變色，更能帶來極佳的視野和采光體驗與極強的視覺衝擊。

最後在儲物空間上，阿維塔12擁有前後兩個備箱，前備箱容積有46L，後備箱有350L，內部還擁有12V的電源，而且後排座椅支持4:6放倒，放倒後雖然有一些坡度，但銜接處沒有多餘的溝坎，整體拓展度還可以，

第四季度交付國內

作為全新一代智能電動汽車技術平台——CHN的第二款產品，阿維塔凝聚長安汽車、華為、寧德時代各自領域優勢賦能，不斷探索麵向未來的人性化出行科技，為我們帶來了更智能的出行體驗。到時候，我們還能在阿維塔12的身上體驗到華為高階智能駕駛係統ADS 2.0，新係統將降低對高精地圖的依賴，實現高速路段、城區路段和泊車環節等全場景覆蓋的智慧駕駛體驗。

據官方資料顯示，阿維塔12將在今年第四季度在國內市場開啟交付，同時阿維塔科技正在不斷加快新產品研發的節奏，並在明年還會推出兩款全新產品，讓我們一同期待吧。