市場概述：當電動化轉型進入到了全新階段，句话救合慶幸的点评是，越來越多的月销車企終於看懂了形勢，集體加入了這場和過去切割的量最發展之旅，但又不得不說，差新车拿日漸分化的什拯市場格局至今仍未發生本質上的改變。

中國車企一騎絕塵式的句话救合前行模式，和合資品牌先蓄勢後發力的点评舉動形成了鮮明對比。愈發傳統的月销車企即便知道了該如何跟上了時代步伐，卻在實操中屢屢犯難。量最尤以豐田、差新车拿本田等為代表的什拯日係車企，麵對電動化的句话救合激流勇進，產生過一些新的点评念頭，希望向外界證明自己，月销可現實的不如意還是十有八九。

現在的中國消費者很挑剔，隻要一款電動車在研發之初不夠走心，後續就幾乎沒有了可供發揮的空間。新能源銷量榜單末尾中，大量由合資品牌出品的車型在內，其意思想必不用多說，也很清楚了。

接下來，市場競爭一定會進一步加劇，消費者的口味更是會變得極其刁鑽。各大合資品牌真的有能力獲取電動化轉型的不二法門嗎？大眾苦練三年內功，至今仍在二線電動車市場徘徊，那對於豐田、本田等來說，這場戰役已經不是對市場份額的保衛戰了，而是事關生死的角力。

你可以說，那些無人問津的車型是它們不走心的作品，但無論如何，由此反應出的趨勢總是令人深感焦慮的。