參考消息網9月4日報道據《日本經濟新聞》9月4日報道，个行中國企業在全球高科技領域的业全存在感進一步增強。《日本經濟新聞》在對2022年主要產品和服務的球份企高全球市場占有率進行調查時發現，在前沿材料、额增電動汽車等18個行業，加中进步中國企業所占份額均上升。科技

《日本經濟新聞》以在全球經濟活動中的领域63個關鍵最終產品、服務、存感核心零部件、增强材料為對象，个行進行了2022年“主要商品和服務市場份額調查”，业全其中也包括美中展開激烈競爭的球份企高半導體相關行業、產業結構持續變革的额增電動汽車行業。

《日本經濟新聞》在統計各個行業市場份額排名前五的加中进步企業時發現，在電動汽車、科技電池用原材料、液晶麵板等18個行業中，中國企業的市場占有率持續上升。其中中國企業所占的份額超過三成的行業就有13個。

中國企業的崛起在電動汽車相關行業表現得尤為明顯。單就電動汽車行業來說，排名靠前的三家中國企業的市場占有率合計達到27.7%，高於以18.9%的市場占有率排名第一的美國特斯拉公司。就在特斯拉的市場份額下降3.4個百分點的同時，比亞迪的市場占有率卻從6.9%上升至11.5%，排名升至第二。

至於電動汽車上使用的鋰電池所需的絕緣體，排名前五的企業中有4家來自中國，合計占有率達到63%。其中排名第二的中材科技公司的份額達到11%，與2021年相比出現了飛速進步。

比亞迪在車用鋰電池行業的占有率也從7.7%上升至14.4%，包括其在內的中國企業合計份額超過六成。很明顯，在整個電動汽車供應鏈上，中國企業從上遊到下遊都處於掌控地位。比亞迪在8月發布的2023年上半年財報顯示，目前業績良好，實現淨利潤109億元人民幣，是去年同期的三倍。比亞迪7月還宣布將在巴西投建電動汽車工廠。中國的國軒高科也透露，其位於德國的工廠將在2023年內投產。由此可見，想要將電動汽車相關行業與中國相分離正在變得越來越難。

另一方麵，2023年5月訪華的特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克與中國官員進行了會談，有報道稱其在會談中表示“反對脫鉤，將擴大在華業務”。美光科技宣布在中國投資43億元人民幣，並可能在半導體工廠新引進高性能封裝和檢測儀器。由此可見美中之間的商業活動依然活躍。

在作為通信基礎設施核心的移動通信基站領域，受到美國製裁的華為公司的市場占有率下降，從34%下降到了31%，但仍然保住了第一。

此外中國在16個行業中的份額有所收窄，不過降幅最大的也僅有4個百分點，其中智能手機和家用空調的份額依然超過三成。（編譯/劉林）