財聯社9月11日訊（編輯 卞純）隨著美國底特律三大汽車製造商與汽車工人聯合會（UAW）之間就勞資條件僵持不下，美国本周一場近15萬人參與的汽车大罷工似乎已經不可避免，美國汽車業將迎來“地震”。巨头近分

分析人士認為，工逼在傳統汽車製造商更加積極地向電動汽車領域進軍之際，析师這一大罷工行動或將對特斯拉構成利好。利好拉

UAW今年夏季一直在跟汽車“三巨頭”——通用、美国福特及斯特蘭蒂斯談判新的汽车勞工合約，尋求汽車業工人的巨头近分大幅加薪以及其他權益。

UAW主席Shawn Fain上周五表示，工逼工會拒絕了汽車“三巨頭”的析师條件，如果沒有進一步進展，利好拉罷工將在本周四如期發生。美国

Wedbush分析師丹·艾夫斯在一份研究報告中指出，汽车如果發生罷工，巨头近分那麽美國最終的汽車產量將受影響，電動汽車路線圖可能會被推遲到2024年。對正值關鍵時期的通用、福特及斯特蘭蒂斯而言，進程延宕問題恐怕近在眼前。

他補充稱，特斯拉處於有利地位，可以從競爭對手的任何停工中受益。

福特去年推出純電皮卡F-150 Lightning，旨在對抗特斯拉的Cybertruck。然而，艾夫斯警告稱，若罷工拖累生產進度，勞工成本又大幅增加，福特試圖在電動車競賽中贏過特斯拉的計劃將被打亂。

相較之下，無論是從銷量還是產量來看，特斯拉今年的表現都相當亮眼，該車企有望如期達成180萬台的交付目標。市場期待已久的純電卡車Cybertruck也有望於今年晚些時候交車。

這場罷工除了會令底特律汽車製造商的生產速度放緩，還會損及它們的利潤。根據安德森經濟集團（Anderson Economic Group）的數據，若針對通用、福特和斯特蘭蒂斯的罷工持續10天，這些車企將損失近10億美元。

谘詢公司AutoForecast Solutions分析師表示，雖然底特律汽車製造商在7月底有近200萬輛汽車的庫存，但“停工三周或更長時間將迅速消耗過剩供應，推升汽車價格，並推動工會罷工不涉及的汽車品牌的銷量提高。

其中一個受益的汽車品牌就是特斯拉。

馬斯克一直對工會持反對立場。據報道，特斯拉工人的薪資福利約為每小時45美元，而UAW代表的底特律汽車三巨頭的員工每小時的薪資約為64至67美元。這一人力成本差距也給特斯拉帶來了競爭優勢。