什麽叫一呼百應?小米续航從小米汽車SU7的官宣發布可以看見。

11月26日，米长秒小米汽車發博官宣發布會，轴距緊接著便得到了包括寧德時代、友好米其林、小米续航普利司通、米长秒布雷博、轴距瑞升科技、友好博格華納等一大堆汽車行業最頂尖的小米续航供應商大藍V幫忙宣傳，給足了小米新車SU7排麵。米长秒

而小米的SU7也沒有讓大家失望，該車定位“C級高性能生態科技轎車”，友好在車型設計、小米续航新能源技術以及智能科技等方麵都有突破。米长秒

具體來看，轴距由全球頂尖設計師團隊傾力打造的造型外觀，可以說在汽車工業設計中將自然之美與科學之美相互融合，好看更耐看。

尤其是整車的視覺黃金比例設計，3倍輪軸比，2倍輪高比，1.36倍寬高比營造出曆久彌新的經典車身比例。而諸如4透鏡12顆像素矩陣式ADB自適應大燈、極具辨識度的光環尾燈以及360顆632nm超紅光LED元件組成漸進式動感光帶等局部設計都讓該車更顯靈動與精致。

值得一提的是，小米SU7的28度前擋風、17度大溜背、全車輪廓G4連續曲率、無邊框水滴後視鏡、鵝暖石激光雷達設計，讓其有了“全球量產轎車最低風阻”——0.195Cd，兼具極低的能耗與超高的續航表現。

在空間表現方麵，新車的車身尺寸為4997mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm，妥妥的C級車定位。內部的空間也是相當寬敞，前排豎向乘坐空間1012mm，後排膝部間隙105mm，後備廂容積517L，更有105L前備箱容積，為國內純電轎車之最。

電池續航方麵，新車搭載小米-寧德時代電芯，電池容量101kWh，具有優異的續航表現，CLTC工況續航裏程分別為668km與800km，MAX版采用800V超級快充，充電5分鍾續航即達220km，真正做到性能與效能的最優化。

小米SU7的新能源技術以及智能科技，更是充分展現了小米造車的硬核實力，這從現場一次又一次掌聲雷動就能體現。

從性能配置來看，新車搭載了小米聯合研發的HyperEngine V6/V6s超級電機，轉速達21000rpm，實力超越全球最強量產電機（Tesla Model S（參數丨圖片） Plaid 20000rpm ） 。雙電機全輪驅動版本，峰值扭矩達838N·m，總功率高達495kW，最高車速可達265km/h，0-200km/h加速僅10.67秒，零百加速快至 2.78 秒（減去起步時間），已經能位居行業第一梯隊。

智能體驗方麵，新車擁有例如全棧自研智能技術以及自研感知技術、自研自適應變焦BEV技術、道路大模型、超分辨率占用網絡技術等等。

其中，自適應變焦BEV技術為行業首創，它能像人眼一樣變焦，能夠根據不同場景自適應調用不同的感知算法。其感知網格最小可達0.05m，最大可至0.2m，識別範圍從5cm延伸至250m，泊車場景更加精準，城區場景看得更寬，高速場景看得更遠。

為此該係統配備了最高采用2顆NVIDIA Orin芯片，1個激光雷達，11個高清攝像頭，3個毫米波雷達，12個超聲波雷達，具備了超強的算力和感知能力。

而新車的智能座艙，實現了從軟件到硬件的全麵共享生態。搭載了16.1英寸3K分辨率中控生態屏，56英寸HUD，車規級7.1英寸翻轉式儀表屏，采用2塊原生車機係統的小米Pad後排拓展屏，匹配驍龍8295座艙芯片，AI算力30TOPS，五屏聯動，帶來極致流暢的人車交互體驗。

基於小米澎湃OS係統，深度適配主流車載應用，同時手機應用也可pin到車內，化身車機原生應用；具備超前的生態應用拓展能力，支持1000多種米家設備無感上車，5000多款應用逐步適配共享；全麵向三方開放，統一標準化接口，全麵支持無線Carplay車載，適配iPad配件及應用。

看完小米發布會，無論是外觀設計、硬件到智能化，再到各方麵的細節設計，小米SU7確實做得到了抓人眼球。現在唯一的懸念的就是價格了，根據雷軍總介紹，新車賣9.9萬、14.9萬都不可能。根據我們此前的猜測，新車入門配置大概率會在20萬上下，頂配車型可能會超過30萬。不知道這樣的價格你會滿意嗎？歡迎留言討論。

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