21世紀經濟報道記者 宋豆豆 合肥報道

今年以來，全系比亞迪延續車海戰術、下降型產品推新節奏不斷加快，元比亚迪又推繼推出秦PLUS DM-i、冠军唐DM-i、版车宋Pro DM-i、全系漢EV、下降型秦PLUS EV等2023款冠軍版車型，元比亚迪又推以增配降價的冠军方式力求“油電同價”，攻入合資燃油車腹地之後，版车再度推出元Plus冠軍版。全系

9月15日，元Plus第50萬輛車在比亞迪合肥生產基地下線，元比亚迪又推同一天，冠军元Plus年度改款車型——元Plus冠軍版上市，版车共推出五款車型，官方指導價為13.58萬元-16.38萬元，較現款車型（13.98萬元—16.78萬元）全係下降4000元。

元Plus冠軍版車型變化不大，外形設計、車身尺寸和現款車型保持一致，但外觀顏色上新增氧氣藍、律動紫兩種顏色，內飾配色上新增了一些選擇。此外全係標配8揚聲器，前排座椅可遠程開啟通風、加熱，後排搭配隱私玻璃等。軟件上則升級了3D全景透明影像、智能上下電等。

作為一款A級純電SUV，元Plus去年2月上市在國內的補貼後售價為13.18萬元-15.98萬元，搭載智能刀片電池，也是繼海豚之後比亞迪第二款基於其e平台3.0打造的車型，上市數月後成為全品類SUV銷量前三。

乘聯會數據顯示，今年1-8月，元Plus累計銷售18.89萬輛，僅次於特斯拉Model Y、比亞迪海豚、比亞迪秦PlusDM-i等新能源車型。

根據比亞迪元PLUS冠軍版的定位和價格，其將麵臨廣汽埃安AION Y、小鵬G3i、哪吒U、帝豪GSe、名爵EZS等自主純電車型的競爭，高配車型可以與部分合資純電一爭高下。

“元PLUS上市僅19個月即達成第50萬輛下線，足跡遍布全球58個國家，並在多個國家成功問鼎新能源銷冠！”比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在發布會現場激動表示。

上市一年半達成50萬輛，元Plus一部分銷量來自於海外市場。作為比亞迪首款“戰略出海”的全球化乘用車，元PLUS（海外市場名為BYD ATTO3）國內上市的同時已在部分海外市場開啟預售，並在部分區域市場表現亮眼——官方信息顯示，BYD ATTO3連續五個月獲得泰國純電動汽車銷量冠軍，在以色列已連續七個月榮獲全車係單車型銷量冠軍。此外，BYD ATTO3還在新西蘭和新加坡獲得1-5月累計純電汽車銷量第一。

比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛日前在慕尼黑車展上接受21世紀經濟報道記者采訪時表示：“在歐洲市場，過去一年以來比亞迪主要以漢、唐和ATTO 3為主，但ATTO 3占比較大，是一款主銷車型。今年第三、四季度比亞迪海豹、海豚陸續推向歐洲市場，這也意味著相較今年上半年，比亞迪在歐洲由一款主銷車型變為三款主銷車型。”