“價格戰”打得太響亮後，降价价被急豪車也可以暢聊性價比了！潮捡车逼這其中，漏入包括早兩三年前還需要排隊加價等車的门豪日係豪華，你猜到哪款車了嗎？华车BBA入門車型更是瘋狂，最高優惠後比原來買車少花了10萬元以上。刷新入手價讓人感到極度舒適，优惠今天來盤點3款讓老車主抓狂，国产高端讓潛在消費者猶豫的降价价被急豪華車，你的潮捡车逼錢準備好了嗎？

雷克薩斯ES（參數丨圖片）

推薦版本：2022款 200 卓越版

對雷家這台ES，大家肯定不陌生。漏入指導價29.68萬起步，门豪搭載2.0L自吸發動機，华车百公裏加速10秒開外，刷新頻頻被戲稱為“公路閃電”，优惠然而曾有很多一段時間都要加價2萬元去等車。

不過市場瞬息萬變，曾香餑餑的雷克薩斯也不得不“降價保量”了。市麵上ES最大降幅來到近4萬，其中2022款 200 卓越版能優惠3.8萬，30萬內鐵定能落地。要知道，在2年前它加上強製裝潢後，價格得到34萬-35萬。

肯定有人會說，現在還買雷克薩斯就是在交智商稅，高端國產車哪個不比它強？倒也不必這麽應激，ES可沒有想象中這麽差，今年前7個月這台車上險量4.86萬輛，月均近7千輛。參考下極氪001 今年1-8月份銷量為4.43萬輛；蔚來ET5 為3.39萬輛，ES6 為3.02萬輛。

顯然，無論是單一車型還是擴展到品牌層麵，在中國豪華車市場，雷克薩斯的市場表現依然排在大部分國內高端新勢力前麵。

能有30萬以上預算買車的消費者也都是中產階層了，並非傻。盡管科技與智能標簽更深得年輕用戶的心，但對於較保守的消費者來說，ES 200作為入門級雷克薩斯，開上它對應的是淩誌的地位、進口車的品質、省心省錢的保養政策，以及絕佳的保值率等。所以，現在結合終端幾萬塊的優惠去購買，入股不虧。

當然了，在如此卷的市場，雷克薩斯也不能停滯不前，該升級還得升級，該進步還得進步，否則後麵可能會跌到凱美瑞一樣的價格，都未必有人買單了。畢竟國人的消費觀念正在加速改變中。

華晨寶馬1係

推薦版本：2023款 120i M運動曜熠版

優惠幅度最高達9.2萬元，指導價20.89萬-24.99萬元的寶馬車，現在10多萬就能輕鬆拿下了。這可能是很多囊中羞澀的小年輕離成為BMW車主最近的一次了。

主要是這台國產1係正式停產了，現在是抄底清庫存時間。作為一款“專供”中國市場的車型，如果以原價來看的話，我個人是不太推薦入手的。但現在1.5T頂配優惠後裸車價才14萬出頭，軒逸/思域的價格啊，想想還挺香的。再加上1.1萬元的購置稅，8000元的保險等，落地應該控製在17萬多，也算是買了一張豪華品牌入場券了。

奔馳A級

推薦版本：2024款 A 200L 時尚版

盡管這些BBA的入門轎車時常被市場吐槽，但終端銷量也並不算差。像奔馳A級，8月賣出4千台，比傳祺影豹、奇瑞艾瑞澤5賣得都要好。

奔馳A級一直有著相當不錯的終端優惠，現在讓利有8萬元之多，以我推薦的A 200L 時尚版，2024款5月剛上新，現在裸車價在20萬元內，也算是奔馳放下身段的一款車。

對於車主來說，開出去這個大尺寸三叉星徽LOGO就值5萬了。如果隻想拿來當一台工具車，退階一個版本也能省下小來萬塊。不過如果想要更精致的用車體驗，在這個版本可以得到64色氛圍燈，高級感就凸顯出來了。

那台1.3T直列四缸渦輪增壓發動機，高功率版有163匹馬力，不能算很強，但日常使用是沒有問題的。它就更像是一台奢侈品，空間動力都不算實用，但賞心悅目，品牌光環開出去也能為你撐足麵子。

除了以上聊到的3款車，在懂車帝降價榜可以看到，多款入門豪華車現在都有“含金量”都比較低。比如奧迪A3，優惠幅度是6.7萬；奧迪Q2L e-tron，優惠幅度是4萬+；奔馳EQA直降11.76萬，價格來到20萬起步。

沒辦法，誰讓國產車又強又有性價比呢？所以，如果想撿漏，金九銀十降價季是個不錯的時間點。不過想買車前一定要多去試駕多去對比，萬一你覺得同價位國產車更合適呢？

對於傳統豪華車也開始狂降價這事，你怎麽看？留言探討下吧！