張利芳

永定門公園內中軸道路遺址發掘現場。

中軸石路西側土路上的車轍。

天橋遺址位置。 (本文配圖均由北京市考古研究院提供)

正陽橋南券洞券臉吸水獸。

“北京中軸線”始自元代，史场發展完善於明清，考古並對後世城市規劃建設一直產生著重要影響。再现中轴可以說，北京“北京中軸線”自古至今一直在傳承、线历發展，史场是考古一條富有旺盛生命力的城市規劃軸線。

2021年以來，再现中轴為了深入挖掘“北京中軸線”曆史文化內涵，北京北京市考古研究院先後發掘了正陽橋遺址、线历中軸道路及附屬遺存、史场天橋遺址等。道路、排水溝、橋梁等的發現，補充完善了“北京中軸線”尤其是南段的遺產內容，實證了“北京中軸線”的真實性、完整性、連續性，生動再現了中軸線南段曆史場景。

中軸道路“碰頭挖”

2022年8月至9月，北京市考古研究院對中軸道路南段開展了考古發掘工作，其中的一處發掘地點位於永定門公園內。在這裏我們要尋找的是中軸線上的居中道路。

北京是典型的古今重疊型城市，城市肌理大多自古至今一直被沿用下來，不會有太多偏差。這就意味著古代的中軸道路埋藏在現今的中軸道路之下。在永定門公園內的古代中軸道路也應該在公園的中央大道下麵。為了盡量減少對公眾遊園休憩的影響，我們最初布設的東西向發掘探溝並未貫穿整個公園的中央大道，而是分成了東西兩段，中間留出多半個路幅供公眾通行。等到發掘出中軸道路的跡象之後，才把兩段發掘探溝接頭、貫通，這就是所謂的“碰頭挖”出中軸道路。

幸運的是，我們在探溝內發掘到了保存較為完整的明清時期的中軸道路。清代雍正七年修建的中軸道路路麵由三幅組成，中間為石路，兩側是土路。石路路麵鋪裝的石條沒能保留下來，但石條下麵的三合土基礎保存完好，還能看出石條鋪砌的寬度，也就是石路路麵的寬度，是4.8米。這條石路就是位於都城中軸線上的居中道路。石路兩側還有土路，土路上有密密麻麻的車轍，是車輛行走留下的痕跡。

我們發現一個有意思的現象，就是居中石路寬4.8米。而先農壇先農門中間門道、東天門中間門道的寬度也都是4.8米，三者均是國家禮儀活動時的行走線路。這個4.8米，正好是清尺一丈五尺。

為何不是別的尺寸？這裏麵是有文化內涵的。

《史記·天官書》提到，“為國者必貴三五”。《周易·乾卦》曰：“九五，飛龍在天，利見大人”。唐代經學家孔穎達釋曰：“言九五陽氣盛至於天，故雲飛龍在天，此自然之象，猶若聖人有龍德，飛騰而居天位”。奇數為陽，偶數為陰。天為陽、地為陰。天為圓、地為方。天用陽數、地用陰數。這是一套古人用數字符號來投射時空宇宙的一種哲學表達。皇帝為天子，所以與其相關的神聖空間建築一般也都采用陽數，如天壇祭壇三層；城門三道或五道；紫禁城大殿開間五間或九間等。

天橋遺址“滾著挖”

天橋遺址位於今前門大街、永安路、天壇路和天橋南大街交匯口，正好是在十字路口的中央，車流滾滾，交通繁忙。

怎麽發掘？沒法阻斷交通，隻能進行交通導改。導改出一塊區域發掘完成後回填，再挪到下一塊區域發掘。如此挪動了三次過路口，也就是說一個完整的天橋遺址被分成了三部分進行發掘。這也導致每次專家去看發掘現場時，隻能看到部分遺跡，而無法看到完整的天橋遺址發掘現場。

天橋為南北向，僅剩橋體下部。橋身東西寬9.98米，長度為9.81米，長、寬差不多。

天橋下是東西向的排水溝，就是著名作家老舍筆下的“龍須溝”。排水溝用石條層層砌築，做工規整。

天橋遺址也很有意思。它的排水溝寬度為1.6米，合清尺五尺；橋身寬約合清尺三丈一尺，這些數據同前文提到的居中石路寬度一丈五尺內涵相同。

在測量天橋到永定門和正陽門的距離時，我們還發現一個數字現象。天橋到永定門的距離是1.6公裏，到正陽門的距離也是1.6公裏。天橋正好處在正陽門和永定門之間的正中位置。1.6公裏為清尺五百丈，可能是都城規劃時使用的設計模數，如箭樓到午門之間的距離是五百丈，午門到景山北門之間的距離是五百丈，景山北門到鍾樓之間的距離也是五百丈。

正陽橋遺址“跳著挖”

正陽橋遺址位於前門步行街北口，正陽門箭樓南側。該區域地表大部分為前門步行街道路、東西兩側為城市綠地。經前期探查，地下還有很多市政管線。因為在發掘時，上述問題都無法避開，所以我們隻能邊發掘邊看。

正式發掘時，果然遇到了較多管線，其中有好幾排被鐵管包著的管線，鐵管表麵鏽跡斑斑。不過，我們發掘的一貫原則是合理避讓各種管線，為了避讓管線，隻能“跳著挖”。

又因為遺址處在前門步行街和北側的市政道路上，所以為了減少發掘工作對周邊造成的影響，我們秉持的發掘理念是“最小麵積、最小代價”，隻要能夠達到複原正陽橋的目的就可以。

克服了種種困難，發掘結果還是令人十分欣喜。最終，我們發掘出了保存完好的正陽橋和一具鎮水獸。

此次發掘出的正陽橋是民國時期改造後的正陽橋。橋長27米，寬40米。南券洞高、寬均為3.6米；中券洞高、寬均為4.2米。券洞外側券臉頂部正中均雕刻有一具精美的吸水獸，是民國時期修正陽橋時將明清時期正陽橋上的券臉拆安至此的，所以券臉上的吸水獸為明清時期正陽橋遺存。

據民國時期檔案記載，明清時期正陽橋橋身寬十丈三尺，長七丈五尺，換算為今天的尺寸為：寬約31米，長約22米，通長約41米。由此可見，民國時期正陽橋橋麵較明清時期加寬了9米，兩側各加寬4.5米。

此次發掘出土的鎮水獸為正陽橋東側河道南岸上的一具，體量碩大，與正陽橋規製相匹配。中國古代在重要橋梁兩側的河道駁岸上一般均設置鎮水獸，且成對出現，一左一右，共四具。明代人葉盛撰寫的《水東日記》記載了鎮水獸的名字。

因其性好水，故常被安放在橋體兩側的河岸邊上。人們希望它能觀察水情、防止河水泛濫、鎮消水患。鎮水獸下有4層石砌駁岸，可知該鎮水獸明清時期就在此處，未經擾動，為還原明清時期正陽橋的地理位置提供了精準坐標。

這一係列考古發現，揭示了“北京中軸線”南段橋梁、道路、溝渠等的位置、形製、結構、工程做法等，使“北京中軸線”南段曆史麵貌得以真實再現。

(作者係北京市考古研究院副研究館員)

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“中”在中國傳統文化中包括兩方麵的含義，既指物理空間的中心，又指思想觀念方麵不偏不倚、公平公正。

“北京中軸線”是“中”的理念在都城規劃與建設層麵的體現。在都城營建中，最早鮮明體現出中軸線形態的是曹魏鄴城和北魏洛陽城，之後曆代都城均有不同程度實踐。到了元、明、清時期，中軸線在都城布局設計中得到完美呈現。在中軸線統領之下，四方四時相互對應。北為地壇、南為天壇，東為日壇、西為月壇。

在中軸線統領下的北京城擁有豐富的人文內涵，在營造尺度、空間格局等各個方麵，均有體現。

北京先農壇慶成宮古建築群重煥新生

據新華社電 (記者羅 鑫)記者日前從北京古代建築博物館獲悉，經過拆除非文物建築、修繕文物建築後，布局恢宏、裝飾精美的先農壇慶成宮古建築群重煥新生，曆史風貌得到極大恢複。未來，慶成宮古建築群將麵向公眾開放。

始建於元代的“北京中軸線”至今已有700多年曆史，見證了北京城市的發展演變，是體現中華文明突出特性的重要標識。慶成宮古建築群是“北京中軸線”上皇家祭祀建築——先農壇中的一顆璀璨明珠。始建於明代的慶成宮初名為“齋宮”，清代改為慶成宮，是皇帝躬耕禮成後舉行慶賀禮儀之處。

據介紹，慶成宮古建築群修繕工程自去年6月啟動，目前已完成。修繕工程遵循“最小幹預”原則，針對文物建築存在的實際病害采取有針對性的修繕措施，比如開展瓦麵修繕，確保建築不出現滲漏；對宮牆進行修繕，修複缺失的牆帽等。

如今，慶成宮古建築群內，臨建房屋已拆除，院落傳統材料鋪裝的地麵得到恢複，院落的真實性和完整性得到凸顯。

“慶成宮古建築群目前正在積極完善基礎設施和展陳布設，待各方麵條件成熟後，將麵向公眾開放。”北京古代建築博物館副館長潘偉說。