#如何看待特斯拉失控事故頻發##如何看待特斯拉失控事故頻發#

為什麽這麽說呢？从专测特操作原因如下：由於特斯拉係電驅動動力機動車，且有其特有的业角能量回收係統：即在不踩電門踏板的情況下，該係統會自動降低動力輸出、度大胆预大概导回收能量用以充電。斯拉事故

這樣就給長期駕駛油驅動動力機動車的发生司機，特別是率司老司機一種錯覺，沒踩電門就像是机误係統在自動刹車。打個比方如果燃油機動車在某一速度下抬起油門踏板，从专测特操作車輛在怠速下可以靠慣性向前滑行100米，业角但是度大胆预大概导特斯拉在相同速度、相同路況下最多向前滑行50米，斯拉事故這樣就給長期習慣了駕駛燃油動力機動車的发生老司機一種錯覺，好像隻要抬起電門踏板，率司特斯拉就在自動刹車。机误

另外，从专测特操作每個人的駕駛習慣不同造成了緊急狀態下的後果也不同。比如同樣駕駛常規動力機動車，有人抬起油門踏板就會把腳移至刹車踏板隨時準備刹車。而有的人抬起油門踏板後腳依然輕輕放在油門踏板上，以方便需要加油門時不再移動位置。

第一種駕駛習慣是比較安全的駕駛習慣；不過多闡述。

第二種駕駛習慣在遇到緊急情況下，難免會下意識的一腳將油門錯當成刹車而踩到底，導致車輛瞬間動力提至最大。（這種情況在交通事故中屢見不鮮，有人甚至看到車越加速，就越使勁踩，直至撞到固定物車輛被動停車。）

介於以上情況，駕駛特斯拉發生事故的駕駛員同誌大概率也是在緊急情況下錯把電門踏板當成了製動踏板。而電力驅動的特斯拉加速性能更好，幾秒鍾即可達100公裏每小時。車速達到190公裏每小時時，2公裏僅僅需要40秒左右的時間。

題外話：如果經第三方鑒定機構鑒定，該事故是因車輛機械或電路故障導致，那麽該事故就是一起交通意外。駕駛員就沒有任何過錯，除了民事賠償（由保險公司承擔），不會被追究任何刑事責任。

如果經第三方鑒定機構鑒定，該車輛在事故發生時無機械故障等問題，那麽該事故就是是因駕駛員誤操作導致的了，那麽駕駛員就要承擔該事故全部責任。除了民事賠償還要承擔相應的刑事責任。交通事故致兩人死亡承擔同等責任（包括同等責任）以上就會被追究刑事責任。

如果因車輛嚴重損壞而導致第三方鑒定機構無法確定該事故是車輛機械或電子設備故障導致的事故，駕駛員又堅持是車輛故障導致的事故，那麽交警部門出具交通事故證明也是有一定幾率的。

交通事故證明不是交通事故責任認定書，一般的事故證明隻敘述事故經過，無法認定事故發生的成因、駕駛員是否存在過錯行為、車輛技術情況無法鑒定等等。民事賠償之外亦不用承擔刑事責任。因為根據“疑罪從無”的原則，所以不會追究駕駛員的刑事責任。

綜上……不說了，靜等交警部門的最終結論吧！大家也可以先互相討論一下！

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