12月28日，雷军極具話題和流量的画饼小米汽車又有了新進展，雷軍用一場近4個小時的小米技術發布會正式披露了小米汽車五大核心技術的進展突破，並迎來平台首款產品小米SU7的刷新首次亮相。

眾所周知，多项跨界造車並不是造车什麽新鮮事，包括恒大、记录創維、雷军百度等等，画饼都想分走汽車市場一杯羹，小米但事實證明，刷新汽車行業不同於其它行業，多项僅僅是造车能燒錢、會吹牛、记录會講故事顯然不夠，雷军還得踏踏實實地積累造車經驗，否則遲早會被市場淘汰。

不過我們整場發布會來看，小米汽車就像小米手機一樣，不怕卷，還是做足了技術儲備，就像雷軍所說：“我們要造的不是一款平庸的車，我們要造的是一輛媲美保時捷、Tesla 夢想之車。”小米汽車從設計到研發，從架構到量產，都在朝著這個目標努力。

作為小米“人車家全生態”的底層架構之一，“摩德納”架構五大核心技術包括小米超級電機Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一體化電池技術、小米超級大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、小米全棧自研智能駕駛技術Xiaomi Pilot以及小米智能座艙Xiaomi Smart Cabin，在電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關鍵領域實現了眾多全球第一、中國第一，為用戶帶來無所不在的先進智能生態。

當然，與過去那些PPT造車的新能源品牌不同，小米汽車把吹過的牛都實現了，通過首款車型小米SU7就能看出，它是完全按照百萬級豪華車的標準打造，充分展現小米造車的硬核實力，更展示出小米SU7所擁有的超強性能以及前瞻的智能空間與生態科技體驗。

對於時下年輕消費者而言，顏值是塊敲門磚，而小米的設計一直都在線，首先是設計團隊方麵，有寶馬全球首位中國設計師李田原，前奔馳德國總部高級外飾設計師仇臻，前寶馬高級內飾設計師Shin，整個陣容還是非常強大的，在發布會現場，當大家看到實車的第一眼，掌聲、呼聲就是對它的認可。

小米SU7不僅為美而設計，也為駕駛而設計，在新車身上，我們也看到小米汽車獨特的理解，比如28度前擋風，17度大溜背以及全車輪廓G4連續曲率，加之無邊框水滴後視鏡與鵝暖石激光雷達設計，這次都是上千次數字模型仿真實驗與上百次油泥模型調整得來的，因此它的風阻係數隻有0.195Cd，兼具極低的能耗與超高的續航表現。

在空間表現方麵，小米SU7的車身尺寸為4997mm x 1963mm x 1440mm，軸距為3000mm，這是一個非常標準的C級轎車尺寸，前排豎向乘坐空間1012mm，後排膝部間隙105mm，後備廂容積517L，更有105L前備箱容積，用雷軍的話來形容就是“穿衣顯瘦，脫衣有肉”，能夠兼顧美感和實用。

小米SU7 生而速度，搭載了小米聯合研發的HyperEngine V6/V6s超級電機，轉速達21000rpm，超越全球最強量產電機，具備行業頂級的超強性能表現。小米SU7 Max版采用雙電機全輪驅動，峰值扭矩達838N·m，足以匹敵4.0L渦輪增壓發動機的跑車性能，總功率高達495kW，最高車速可達265km/h，0-200km/h加速僅10.67秒，零百加速快至 2.78 秒（減去起步時間），一腳踏入超跑俱樂部陣營。

在底盤調校方麵，小米SU7采用前雙叉臂後五連杆獨立懸架，搭載小米疾風智能底盤，配備CDC阻尼可變減振器，博世ESP10.0車身穩定係統，博世DPB製動控製器，布雷博四活塞固定卡鉗等眾多超強配置，轉彎半徑5.7米，百零製動距離33.3米，保證了極佳的操控性。

而在智能部分，個人認為這也是小米SU7最大的看點，因為小米本就是科技大廠，在智能方麵有著先天優勢，不僅是車機，包括智能駕駛科技都更值得期待，據了解，小米SU7采用全棧自研智能技術以及自研感知技術，自研自適應變焦BEV技術，道路大模型，超分辨率占用網絡技術，在可見精度、感知精度、控製精度等方麵實現全麵躍升，“看得見、看得準、看得懂”，讓高速、城市智駕更精準更安全，解決了城市NOA現存的過路口難等問題，打造出全國都適用的城市領航技術，令智能領航體驗更為安全、便捷。

為了給駕乘人員提供更加便捷的出行體驗，新車的座艙搭載16.1英寸3K分辨率中控生態屏，56英寸HUD，車規級7.1英寸翻轉式儀表屏，從演示畫麵來看，流暢度非常高，而且做了一些功能革新，另外，還采用2塊原生車機係統的小米Pad後排拓展屏，匹配驍龍8295座艙芯片，AI算力30TOPS，五屏聯動，單論智能車機這一塊，估計小米會走在市場最前沿。

圍繞應用生態，硬件生態與小米CarIoT生態，小米SU7實現“人車家全生態”閉環，車機係統深度適配主流車載應用，手機應用pin到車內，可瞬間化身車機原生應用；具備超前的生態應用拓展能力，支持1000多種米家設備無感上車，5000多款應用逐步適配共享；全麵向三方開放，統一標準化接口，全麵支持無線Carplay車載，適配iPad配件及應用，便捷性應該是目前市麵上獨一檔的存在。

最後就是外界關心的價格，雖然此次發布會沒有公布，但雷軍也做了一些回應，首先，不可能是幾萬或十幾萬，因為成本都不止，另外，同級別、同配置的車型售價都在40萬以上，所以價格其實很好猜，當然，雷軍也說了，小米SU7確實貴，不過貴是有道理的，在這款車身上看到了科技跨越、人車合一，所以果粉會不會買單呢？讓我們拭目以待。