1000馬力+4電機是马力標配！下一代M3動力係統曝光

當下，电机M动很多具備較高研發能力的标配新能源汽車品牌都在推出四電機係統，而裝上四電機係統後，下代這些車也就有了逆天一般的力系超強性能。

例如剛剛上市，统曝售價近110萬元的马力仰望U8（參數丨圖片），就采用了這種非常“暴力”的电机M动動力模式。讓這台自重3.5噸的标配大塊頭，能在3.6秒的下代時間內，完成0-100公裏/小時的力系加速。

傳統的燃油車隻有一個動力源，那就是马力發動機，它做功輸出的电机M动動力通過傳動軸和分動箱傳遞給四個車輪。然而發動機數量不能增加，标配但動力提升又要花費極高的成本，因此在燃油車時代，高性能車型的成本很高，價格自然也不便宜。

但到了電動化時代，電機的體積相比發動機小很多，並且也沒那麽多散熱、排放、NVH需求，因此可以將多台電機堆砌在汽車底盤上，獲得更強的動力。

按照原本的設想，四台電機應該裝在四個車輪的輪轂裏，這樣就能獨立控製每個車輪。然而這樣做會導致“簧下質量”暴增，嚴重影響操控，於是四台電機就被安排在車身上，依靠傳動軸將動力傳遞給車輪。

最近，在性能上一向瘋狂的寶馬就開始嚐試四電機係統，並直接將其定義為高性能技術。據寶馬研發負責人Frank Weber確認，新一代M3將推出純電版車型，與油版M3共存，並基於Neue Klasse平台。

它最大的特點是，采用集成控製係統技術，四台電機為車輛提供超1000馬力的動力，這在傳統燃油發動機領域難以想象，新車將在2027年亮相。想象一下，燃油版的寶馬M3加速在4秒左右，而如果搭載4台大功率電機，那麽它的加速將很有可能挺進2秒內。

為了照顧老寶馬車迷的感受，寶馬官方也宣布，S58 3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機將存活到2030年以後，讓喜歡燃油寶馬的車迷們也能擁有更多選擇。