如果要給市麵上的红极越野車排個序，那豐田普拉多（參數丨圖片）絕對有一個位置，时的啥变手山這款車在崎嶇的普拉山路上或者是平整的市區路麵上都能保持它良好的性能。外形上也比較霸氣，多为大款質量上更是成烫過關，開十年都不用大修大換，芋车按理說這款車應該是贩土每個人都想要的，但是救救現在卻變成了一個沒人要的車，甚至二手的红极車販都不敢收了，這是时的啥变手山為什麽呢？

國內大部分的普拉多都是同行進口來的，而平行進口的普拉存在就是為了讓消費者用同樣的價錢買到國外相同價錢的車，價格也比較低，多为大款即使經銷商壟斷了這款汽車，成烫還是芋车可以從別的途徑購買。價格低但車的贩土質量也過關，這讓平時進口市場變得異常火爆，普拉多這款車更是有了更好的銷售市場。

但是近幾年的平行進口市場開始想要賺取暴利，導致普拉多這樣的熱門車都受到牽連。在國外當地賣二十萬的車，放在原來的平行進口市場上大概貴三四萬塊錢左右，也能讓消費者接受，但是近幾年卻被炒到了四十五萬，而且這款車什麽現代裝置都沒有，除了油表速度表車內部連個導航都沒有，車椅也不是真皮。

買這款車純粹就是為了開車，雖然十年無大修，但是這款車的性能是真的不好，百公裏的提速也達不到，四十五萬的價格都能買個更好的車了，誰花這冤枉錢買個什麽都沒有的普拉多，雖然消費者隻能自認倒黴，但是經銷商從中狠狠地賺了一筆，一年一輛車就夠一年的工資了。

所以照這樣的行情下去，普拉多賣的越好，車商就賺的越多，那為什麽二手車商都不敢要了呢？還是我國國六政策的實行以後，很多城市市區都不讓國三國五的車進入，買了普拉多還不讓上車牌，這不是自己吃虧嗎，花了五六十萬買了一輛全新的普拉多，結果幾年以後都不能上路了，這就導致普拉多的市場越來越不景氣，再加上普拉多價格浮動太大，很多想要買車的人都不敢買。

平行進口車商們通過哄抬物價，炒新車的價格從而賺取暴利，這樣的行為一次兩次地讓新手小白被唬住，但是這樣的把戲多了，大家也就免疫了，而且現在經濟形勢不是很好，車總會降價的，為什麽不等車降價以後再買呢。所以那些提前收了很多二手普拉多的車商想要一夜暴富的心願破碎了，這些車賣不出去自己沒準還要賠很多錢。這屬於自己坑自己啊。

從這一款車上我們就知道平行進口車商確實比較容易發財，但是這些套路用得多了，消費者不再信任平行進口車商，最後倒黴的不還是自己嗎，他們也是把一手好牌打得稀碎，本來能持續掙錢的路被自己堵上了，他們要再想重新讓消費者恢複對他們的信任，這條路還是很漫長的。所以在這裏小編提醒大家，做什麽事都不能耍小聰明，沒準自己的小聰明就害了自己。