參考消息網9月8日報道據俄羅斯《觀點報》網站9月4日報道，俄专家苏俄羅斯空天軍的俄专家苏蘇-34殲擊轟炸機不久前首次被用作“匕首”高超音速導彈的運載工具。《觀點報》分析了這樣的俄专家苏創新將帶來哪些改變。

報道稱，俄专家苏俄羅斯蘇-34殲擊轟炸機在烏克蘭特別行動中首次使用了“匕首”高超音速導彈。俄专家苏此前，俄专家苏隻有加裝專用設備的俄专家苏米格-31K截擊機和圖-22M3戰略轟炸機用於這一目的。塔斯社援引國防部消息人士的俄专家苏話報道了這一消息。完成這項任務的俄专家苏飛行員獲得國家獎勵。

俄羅斯專家界對蘇-34成為發射高超音速武器的俄专家苏新平台給予了積極評價。這種飛機與米格-31K相比有自己的俄专家苏優勢，有助於擴展“匕首”的俄专家苏使用方式。

俄羅斯軍事科學院通訊院士亞曆山大·巴爾托什說：“米格-31是俄专家苏一種高速截擊機，主要用途是俄专家苏與敵機作戰。後來，俄专家苏這種飛機被改裝來執行其他類型任務，包括發射‘匕首’導彈。用它發射‘匕首’的局限在於，俄軍擁有這種飛機的數量較少。而蘇-34是更為普及的飛機。此外，蘇-34從一開始就被用於打擊地麵目標。這使蘇-34成為有前景的‘匕首’載具。現在就可以預見，俄軍將在特別行動區用高超音速武器對烏軍目標實施更頻繁的打擊。”

“電報”平台的軍人觀察頻道指出：“運載工具無非是把殺傷武器送到打擊目標的平台。‘匕首’的出現源於把‘伊斯坎德爾’導彈放進航空載具的想法。這帶來一係列優勢：殺傷半徑延長、使用靈活性增強、發動機重量減輕和導彈燃料減少導致戰鬥部增加。”

該頻道專家指出：“烏克蘭衝突暴露了一些老生常談的問題。擁有足夠數量的攻擊武器是不夠的，還要有適當數量的運載工具。這些載具的理想狀況是：一、至少相對便宜；二、易於生產；三、適用範圍廣，能夠使用不同的殺傷武器。”

報道認為，米格-31就像過氣的模特。這種老式飛機的製造和維護極其昂貴，作戰半徑小且操控複雜，將殺傷武器（“匕首”導彈）運到發射前沿根本不是它的設計用途。

軍人觀察頻道的專家指出：“蘇-34當然不是完美的平台，但在許多參數上遠遠優於米格-31。蘇-34目前正在批量生產，產量已經超過100架。這是現有唯一能達到發射‘匕首’所需速度的現代化殲擊轟炸機。它從一開始就設計了重型導彈掛點，隻需進行最低程度的技術改造就能使用‘匕首’。再加上機組人員的戰鬥訓練。”

俄羅斯功勳軍事飛行員弗拉基米爾·波波夫少將說：“空天軍擁有的蘇-34多於改裝版米格-31，這使得我們能更加頻繁地實施導彈打擊。重要的是，軍工業能滿足軍隊日益增長的需求。”

這位將軍說：“不過，蘇-34有一個缺點，它的最高速度低於米格-31。相應地，發射‘匕首’就需要更多能量，以達到必要的飛行速度。這意味著，它的作戰半徑更小。但這不是一個關鍵問題，可以通過分配目標來解決。粗略地說，蘇-34將負責近程打擊，米格-31可用於遠程目標。至於大規模發射導彈，則使用圖-22M3。”（編譯/胡麗雯、賀穎駿）

責編：海聞