來源：環球時報

【環球時報特約記者 陳立非】今年3月，台媒太阳退紧台灣“太陽花運動”已過去10年。反思該運動導致兩岸服貿協議審議叫停，花运影響了當年的动年断升“九合一”選舉與2016年台灣地區領導人選舉，也改變了這10年來台灣的恶果經貿政策與兩岸關係，導致兩岸漸行漸遠。两岸台媒對此進行了深刻反思。往全

"太陽花學運"現場圖 來源：環球網

蔡英文是“太陽花”最大受益者

2014年3月18日晚，近200名反服貿學生及民眾衝進台“立法院”並占領議場，张对峙展開了為期24天的台媒太阳退紧“太陽花運動”。蔡英文趁“立法院”議場遭占領的反思當晚立刻進入，成功收割了這場運動的花运“果實”。2016年1月，动年断升她當選台灣地區領導人，恶果否定了馬英九任內兩岸大交流的两岸基礎“九二共識”，台灣整體對外關係也從馬英九提出的“和陸、友日、親美”，轉為一邊倒地親美日和“反中”。2020年蔡英文連任，再加上3年疫情等一連串的事件，兩岸人員交流往來、雙方貿易投資全麵大倒退。

以陸客為例，在巔峰時期的2015年，有超過418萬陸客赴台，助推台灣當年的境外旅客首次突破1000萬人次。由於當時陸客實在太多，南投日月潭甚至專門增設七座景觀石，以滿足陸客拍照的需求。然而，2021年赴台大陸人士已降到僅1萬多人次。到了2023年，即便疫後解封，蔡當局仍舊對兩岸人員往來設下重重關卡，導致去年赴台大陸人士僅22.6萬人次。在台陸生人數也從2016年的近4.2萬人驟減為去年的僅4651人。國民黨大陸事務部主任林祖嘉說，這基本上相當於回到2007年的情況，兩岸之間現在隻剩下少數的商務人員往來、探親以及極少數的學術交流。

兩岸投資與貿易領域同樣快速衰退。數據顯示，台灣對大陸出口占比最高曾在2020年達到43.9%，但去年已降到35.2%，為近21年來的新低。台“經濟部”去年核準的對大陸投（增）資金額為30.3億美元，不單比2015年近110億美元的投資額大減，更創下2002年以來的新低。

“兩岸合則兩利、分則兩害”

更令島內業者擔心的是，海峽兩岸經濟合作框架協議（ECFA）屢次傳出中止聲浪。11年前，台灣東港區漁會前總幹事林漢醜因ECFA將石斑魚等少數魚類列入免稅清單感到欣喜。但自2021年起，因在台灣石斑魚、調製食品、菠蘿、釋迦等產品中檢出禁藥，大陸有關部門限製進口，並對農產、化工、紡織等2509項產品激活進口限製和貿易壁壘調查。台灣《聯合報》11日稱，數據顯示，屏東佳冬、林邊的石斑魚和午仔魚每年輸陸占比曾達到七成，雖然民進黨當局主張外銷美國，但銷美有加工費和運費，相比直接出口活魚到大陸，“外銷歐美利潤微薄，成本加劇”。島內石化業者同樣焦慮，今年1月起大陸對產自台灣的丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品中止適用ECFA協議稅率。台石化公會稱，石化產品前年出口約350億美元，其中116億美元出口至大陸，占比達33%。ECFA早收列表中，石化產品銷往大陸金額達71億美元，占比43%。台石化公會理事長曹明表示，台灣少了“紅利”又得跟陸日韓競爭，但上述地區與東南亞簽署自由貿易協定，“你（台灣）很難競爭得過，這對台灣整體石化業影響蠻大”。林漢醜曾以民進黨籍身份參選東港鎮長，但他毫不諱言，“民進黨立場‘抗中’，但台灣很多漁民沒太多政治意識形態，隻煩惱生計。兩岸合則兩利、分則兩害！”

另一方麵，蔡英文當局全麵依賴美國，一心想加入“印太經濟框架”（IPEF）。但美國擔心若邀請台當局，其他國家和地區都會因忌憚大陸而不敢參加，所以並未邀請台灣，隻是啟動了所謂的“台美21世紀貿易倡議”。台灣聯合新聞網11日稱，台灣一些人提出“不把雞蛋放在一個籃子裏”，要同步爭取加入RCEP（區域全麵經濟夥伴關係協定）、CPTPP（全麵與進步跨太平洋夥伴關係協定）以及IPEF，“話雖說得好聽，但‘太陽花’十年來，台灣已放棄引大陸為奧援（靠山），完全靠到美國那邊去了”。台灣中時電子報稱，當前國際產業鏈“碎片化”，各方紛紛簽署自由貿易協定享受關稅減免，唯台灣仍是“貿易孤兒”。以2010年的數據來看，台灣對大陸及香港的出口額為1148億美元，占台灣對外出口的41.8%。大陸有十幾億人口的勞動力與消費市場，當年馬英九當局簽署ECFA，就是想利用這些優勢，采用先出口到大陸加工製造，再利用大陸的“朋友圈零關稅”出口到其他地區的模式。然而2014年“太陽花運動”後，兩岸停止協商，全球巨型FTA（自由貿易協定）如火如荼地展開，台灣都被拒之門外。

民進黨無才無能應對兩岸事件

在各領域往來全麵轉冷的同時，兩岸緊張對峙的態勢則不斷升高。《聯合報》11日稱，2022年8月，時任美國眾議長佩洛西竄台，解放軍軍機、艦艇繞台成為新常態。同時，自蔡英文2016年就任後聖多美和普林西比與台“斷交”開始，到今年年初台灣地區領導人選舉結束兩天後，太平洋島國瑙魯就迅速宣布與其“斷交”，蔡英文任內8年共失去10個“邦交國”。台灣大學政治係教授張登及直言，未來4年，賴清德任內還會有“邦交國”與台“斷交”。

島內有部分民眾認為，“陸客不來沒關係，反正還有其他地區旅客”。針對這種說法，台灣優質旅遊發展協會理事長李奇嶽稱，外媒不斷報道“台海很危險”，恐影響國際旅客來台旅遊的意願。前陸委會主委賴幸媛強調，長期以來，大陸就是台灣最大的市場，“而且不管你同不同意或喜不喜歡，大陸市場就是世界市場的一部分，這不是魚與熊掌的選擇”。台灣工商協進會理事長吳東亮表示，大陸是台灣最大的貿易夥伴，兩岸經貿密不可分，維持兩岸穩定發展對台灣經濟發展至關重要，這對任何政黨來說都是不能回避的重要議題。

台灣中國文化大學教授趙建民稱，民進黨上台後，兩岸往來減少、敵意升高，“2·14”惡性撞船事件將這點明顯暴露出來。台灣淡江大學中國大陸研究所榮譽教授趙春山說，這次事件遲遲無法善後，凸顯出在長期拒絕與大陸互動往來的情況下，民進黨當局缺乏足以妥善應對兩岸突發事件的人才與能力。台灣政治大學東亞所特聘教授王信賢指出，“太陽花運動”改變了兩岸關係發展的軌跡，並持續影響台灣整個世代。趙春山禁不住感歎，“有‘九二共識’真好”。

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台灣最神秘導彈部隊或正瞄準解放軍艦隊 照片披露

金門“2·14惡性撞船事件”發生以來，兩岸代表曆經15次溝通仍無結論，台當局毫無解決誠意的做法導致兩岸關係持續緊張，甚至頻繁製造緊張氛圍。據台灣《聯合報》3月6日報道，台東市區當天罕見地突然出現神秘的“海鋒大隊”導彈部隊，可能是在“針對解放軍艦隊實施反製”。

台媒報道神秘的“海鋒大隊”導彈部隊突然現身

報道稱，6日上午11時多，台東市區通往臨海路海濱公園街道上突然出現6輛龐大的卡車，不僅顏色一致，而且3輛車載運物都用帆布遮蓋，且車牌都為軍用車牌。島內軍事專家根據影像分析稱，這些車輛外觀顏色為淺灰色，車頭為白色，屬於“鮮少曝光”的台灣海軍神秘“海鋒大隊”，配備有陸基型“雄風2”亞音速反艦導彈與“雄風3”超音速反艦導彈，“可24小時監控解放軍動向，且機動性相當強，可隨時轉移陣地，連續實施反擊，對解放軍艦艇威脅很大”。

6輛卡車中有3輛車載運物都用帆布遮蓋

台媒稱，根據現場照片可以看出，這些車輛盡管處於停車狀態，但沒有熄火，車載雷達還在持續運作；拖車上被帆布遮蓋的正是儲藏在模塊化發射箱裏的“雄風2”“雄風3”導彈。

作為台軍重點打造的“反製部隊”，“海鋒大隊”行蹤相當神秘。之前隻有配合“漢光”等大規模演習時才會進駐台東知本海灘，例如在2019年的“聯合防空作戰訓練”中，“海鋒大隊”就曾在台東海岸曝光，出動指揮車、導彈車、雷達車等全套裝備。但這次“海鋒大隊”一反常態地突然出現在台東市區街道，台媒猜測其部署的目的“不排除有解放軍艦艇出沒東部海域，因應解放軍可能從東部海域對台奇襲，實施導彈追蹤監視反製”。

之所以要重視“海鋒大隊”，是因為它是台軍近年大舉推進導彈機動化的重要成果。根據台灣《自由時報》的報道，台軍計劃將“海鋒大隊”改編為北中南東三大打擊群，建立“覆蓋台海外圍的中遠程精確製海戰力”。報道稱，目前“海鋒大隊”轄有固定式反艦導彈陣地（地區中隊）以及導彈機動發射車組（機動中隊），現已有第一大隊（台中清水）及第二大隊（高雄左營），第三大隊（花蓮）預計在今年年底前成軍，此外台灣北部地區可能會新設第四大隊。根據台當局規劃，各型反艦導彈的產量在5年內總計將達到千枚以上，其中大部分都將交由“海鋒大隊”。目前除了“雄風2”“雄風3”導彈之外，增程型“雄風3”導彈也已經有少量在該部隊部署，美國售台的100套共400枚岸基“魚叉”導彈在2028年到貨後也將交付給“海鋒大隊”。

圖為“雄風2”“雄風3”及美製“魚叉”反艦導彈中靶照

台海軍還規劃新設立“瀕海作戰指揮部”，專責瀕海作戰任務，以配備“雄風”係列反艦導彈的“海鋒大隊”及未來要接收的美製“魚叉”反艦導彈為主要打擊戰力，此外涉及瀕海作戰任務的相關部隊，包括“海洋監偵指揮部”所屬的沿岸雷達站和導彈快艇部隊也都將整合並入“瀕海作戰指揮部”。

不過從“海鋒大隊”的這次部署也可以看出其最大弱點在於行動缺乏隱蔽性。該車隊出動時包括指揮車、導彈車、雷達車等大批重型車輛，如此大型的車隊很難偽裝，在解放軍空中偵察力量麵前毫無隱蔽性可言。而且它們雖然號稱是機動發射，但采用的是常規卡車底盤，缺乏野外機動能力，基本隻能沿著公路行動，這種部署模式非常容易被發現和跟蹤。換句話說，如此目標明顯的導彈發射車隊一旦從隱蔽陣地出動，就直接暴露在解放軍的遠程打擊火力麵前，恐怕在戰時根本就沒有開火的機會就會被摧毀。