9月17日，首架民用初教6飛機適航飛行活動暨民用初教6飛機特技訓練與飛行人才培訓專題研討會在航空工業洪都舉行。首航此次首飛機組由中國民用航空局原副局長李健和紅星飛行表演隊隊長胡延春組成。梦圆飛機於9月17日9時26分起飛，又次又9時45分降落，首航進行了60度坡度盤旋、梦圆30度俯角俯衝以及60度坡度/30度仰角急上升轉彎、又次又橫滾、首航半斤鬥翻轉等動作，梦圆這是又次又民用初教6獲頒標準適航證後的首航。

首飛結束後，李健激動地表示：“再飛初教6，梦圆心情非常激動！又次又這是首航每一個學飛行的人心中的期待。初教6取得民用適航證意義重大，梦圆這意味著航空愛好者終於可以在祖國的藍天上駕駛自己生產的初教6了，圓了大家多年來的夢想！”

在民用初教6飛機特技訓練與飛行人才培訓專題研討會上，與會嘉賓圍繞飛行訓練質量和效率變革、通用航空發展等方麵進行了研討交流。現場專家指出：

民用初教6適航飛行是一個新的起點，要加強各方溝通交流，不斷拓寬通航產業窗口。

要將通用航空作為新的經濟增長點，為其提供充足的政策保障，推動經濟社會發展。

要強化人才培養、人才儲備，為通用航空持續發展培養高水平人才梯隊。

要解放思想、創新思維，推動國產民用航空裝備製造，引領產業高質量發展。

近年來，航空工業深入落實國家通用航空發展有關要求，大力推進民機產業創新發展，持續開展初教6“軍轉民”取證和民用版改進改型工作，並運用初教6這一優良平台，通過市場化手段推動“退役飛行員複訓基地”建設，在退役飛行員能力保持和青少年航空教育等方麵進行了有益探索。

初教6飛機是新中國第一架自行設計製造的初級教練機，首飛65年來長期服務於中國空、海軍及地方航校，是中國空、海軍初級教練機的主力機型，創造了使用年份最長、飛行人數最多的傳奇，被稱為中國飛行員的“搖籃”。

與軍用款相比，民用版初教6擁有以下優勢：

01采用了新的低成本複合材料、模塊化設計和適合大批量生產的製造技術；

02升級了綜合航電係統，使其更適合通航飛行員駕駛需求；

03升級了座椅及座艙內飾，大幅提高了駕駛人員的舒適感和人機工效；

04實現了飛行操縱從軍機到民機的轉變，更符合通航飛行員的需求和操作習慣；

05調整了機體結構，大大降低了製造費用，讓廣大飛行愛好者能夠買得起、用得起。

此外，民用初教6還是國內唯一一款可收放起落架，可進行倒飛、全筋鬥特技飛行的小型通用飛機，擁有非常優異的巡航性能和機動性能，能在極低的速度下安全起飛、降落，既能最大限度地保護駕乘人員的人身安全，也能為客戶提供更高品位的飛行樂趣和極致的運動享受。

民用初教6飛機

2019年2月28日，民用初教6飛機取得TC/PC證

2021年9月29日，新版民用初教6飛機在第十三屆中國國際航空航天博覽會上正式推出

2022年12月12日，民用初教6飛機實現首單簽約

2023年5月16日，首架民用初教6飛機獲得標準適航證，標誌著初教6飛機正式進入國內民用航空領域

後續，航空工業將繼續發揮資源優勢，以民用飛機為載體，以飛行人才培養為牽引，加快完善市場運營體係建設，努力延伸產業鏈條，培育民機產業不斷做強做優做大，助力通航產業高質量發展。