（原標題：美聯邦航空局發現波音737 MAX品控“不合規”情況）

資料圖

美聯邦航空局發現波音737 MAX品控“不合規”情況

美國聯邦航空局4日說，波音公司及其機身供應商勢必銳航空係統公司在737 MAX客機製造的美联質量控製方麵存在一些“不合規”情況。

聯邦航空局發布聲明說，邦航波音對波音和勢必銳做了6周審計，空局控情况發現“多個情況”，发现涉及這兩家企業“可能沒有遵從一些製造質量控製要求”。不合规其中，美联波音在“製造流程控製、邦航波音零部件運輸和存儲、空局控情况產品控製方麵”存在“不合規”情況。发现

聯邦航空局已經向波音和勢必銳發送審計結果摘要。不合规鑒於相關調查仍在進行，美联聯邦航空局沒有披露具體審計結果以及上述兩家企業應采取的邦航波音整改措施。

路透社援引波音公司的空局控情况回應報道，依據聯邦航空局審計結果及專家評估小組報告等，发现波音對“需要做的事情已有清晰認知”。勢必銳表示，正與波音和聯邦航空局溝通“相應整改措施”。

聯邦航空局1月13日宣布對波音737 MAX係列客機製造進行審計。引發這一行動的“導火索”是1月5日美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機飛行時機艙一處門塞脫落。這架飛機緊急降落，未致人員傷亡。

此次險情發生後，聯邦航空局要求美國航空企業運營或在美境內運營的所有波音737 MAX 9型客機停飛數周以接受安全檢查，並限製波音在查清安全隱患前增產737 MAX係列客機。

一個航空專家評估小組上月26日發布調查報告，認定波音在企業安全文化方麵存在問題。28日，聯邦航空局在一份聲明中要求波音公司在90天內製定全麵的行動計劃，以解決其“係統性質量控製問題”。

2018年和2019年，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班分別發生空難，總計346人喪生，失事飛機均為波音737 MAX 8型客機。波音737 MAX係列客機隨後在全球多個國家和地區遭停飛近兩年。

多起安全事故暴露波音公司諸多問題，也凸顯一些美國企業治理失能、監管部門失察、偏狹產業政策反噬等深層次問題，成為美國製造業跌落神壇、走向衰落的典型案例。（完）（新華社專特稿）