近日應比亞迪的进厂仅仅邀請，我們分秒汽車前往了弗迪電池重慶工廠和重慶雲巴控製中心和示範線進行參觀。探秘發現雖然比亞迪的现比新新能源車是當前當之無愧的中國第一，但是亚迪源车比亞迪的雄心壯誌可不僅僅是在造新能源車上。

新能源車的核心是什麽？應該就是電池了吧。弗迪電池就是那简比亞迪集團專注電池研發、生產的进厂仅仅獨立子公司。它在2018年落戶重慶市璧山區，探秘2021年與2022年就蟬聯重慶民營企業100強和重慶民營製造企業100強。现比新從動工到投產到成為中國最大的亚迪源车刀片電池生產基地，非常的只造“中國速度”。

說到刀片電池，這應該是进厂仅仅比亞迪在新能源車領域非常大的一個核心優勢了。它有強大的探秘安全性能，對比普通的现比新三元鋰電池，它能夠在嚴苛的“針刺測試”，就是拿鋼針直接刺穿電池本體，讓電芯內部產生短路的測試中保持不起火燃燒，甚至針刺點附近都不會有較大的溫度變化。而作為對比，普通的三元鋰電池被針刺的瞬間就會起火、爆炸。在弗迪電池重慶工廠內看到這個實驗的對比，還是感覺非常震撼的，同時也對比亞迪刀片電池的安全性能增加了幾分信賴。

除了更加安全以外，刀片電池由於它獨特的形狀，讓它相比於其他電池產品擁有更大的能量密度，甚至可以與車身結構融為一體，幫助讓電池組本身更加安全，同時大幅度提升車身整體的強度與剛性，這也是當前比亞迪在海豹（參數丨圖片）上首發的CTB技術的底層邏輯。

在參觀刀片電池生產線後的交流溝通會上，比亞迪展示了他們的多品牌戰略、包括比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢、仰望、方程豹等不同定位的不同品牌的路線。以及刀片電池、DM-i、CTB和易四方、雲輦、DMO等一係列的行業領先技術。而且在交流中我們也得知，比亞迪的新能源車方向的技術能力，不但自己造車用，還會提供給其他車企，包括中國品牌以及國外的品牌。豐田專門為中國市場研發的新能源轎車b3Z就使用了比亞迪所提供的三電係統，紅旗E-QM5就使用了比亞迪所提供的刀片電池。不僅僅是自己造車，而且把自己優秀的造車能力提供給更多新能源車的參與者。比亞迪可以說是為了用開放的心態和更高的格局，在為中國新能源車事業做出貢獻了。

參觀完弗迪電池重慶工廠後，重慶雲巴控製中心的參觀和雲巴的實際乘車體驗讓我們看到了比亞迪在軌道交通領域的投入和技術積累。無論是高鐵，還是地鐵，輕軌，此前市場上的軌道交通產品都是要車輛實時連接電網進行供電，因此需要在鋪設軌道時同時架設電網，建設成本相對較高。比亞迪的雲巴則是車輛本身攜帶電池組進行供電，就像跑在軌道上的新能源車一樣，電池組電量低了它就自行駛回充電站充電。它的軌道上無需再架設供電設施，就是純粹的行駛軌道，因此它的造價也更低，僅需每公裏1億左右，相比其他的軌道交通造價是大幅度降低。

當然，除了輸出新能源車的各項技術和軌道交通之外，比亞迪在電子、汽車、新能源領域還有很多技術和業務。比亞迪的新能源車今年的銷量已經即將突破200萬輛，是當之無愧的國內新能源車第一，但是它的雄心壯誌可不僅僅是造車而已，從車到技術，從新能源到軌道交通，比亞迪要做到的是為消費者提供更環保、更高效、更智能的出行解決方案。讓我們的出行更綠色，更節能。真是不深入廠區探訪一下，還不知道比亞迪在造車之外還做了這麽多呢。