一年一度的慕尼德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA），近日正式在慕尼黑開幕。黑车IAA最早創辦於1897年，展欧洲品著名的牌秀柏林車展、法蘭克福車展都是肌肉其前身，不僅是时间世界五大車展之一，更是慕尼歐洲規模最大的國際性車展之一。

所以每年IAA都是黑车歐洲車企們秀肌肉的時間，當然隨著近年中國品牌開始進軍歐洲市場，展欧洲品一起來看看車展都有哪些有意思的牌秀新車：

1.全新MINI COOPER/COUNTRYMAN

兩款新車都提供了汽油和純電動力，汽油版繼續使用老款的肌肉動力總成，而入門版的时间MINI Cooper E搭載了184馬力的電機，電池容量為40.7kWh。慕尼

高階版的MINI Cooper SE搭載的是218馬力的電機，電池容量為54.2kWh，展欧洲品WLTP的工況續航裏程為402公裏，0-100km/h加速時間為6.7秒。

此外品牌還會在2024年6月發布一款全新的純電動小型SUV Aceman，而到2025年將實現50%電動化，2030年實現100%電動化。

全新MINI COOPER依舊沿用了經典的造型，但由於變成了一台電動車，所以車身尺寸有所增加，顯得不夠以前MINI。前臉中網采用了封閉式設計，大燈顯得更有科技感，其中像素式尾燈是老款所沒有的。

新車的內飾變化最明顯，簡潔的中控台凸顯出高屏占比的圓形屏幕，空調出風口為隱藏式設計，隻保留最常用的實體按鍵。車機搭載的是MINI OS 9係統，擁有8種主題模式，UI界麵十分特別，並支持語音控製。

而全新MINI COUNTRYMAN（參數丨圖片）的尺寸相比老款車型則有了更明顯的增長，車身尺寸的長寬高分別為4433/1843/1656mm，比本田XR-V還要大一些。

圓潤的大燈變得帶有棱角，還在C柱的位置增加了裝飾板，整體的精致感提升了不少。那麽你會喜歡smart精靈#3還是MINI COUNTRYMAN呢？

2.大眾ID.GTI Concept

GTI概念車預示著未來GTI的樣子，其基於MEB平台的大眾ID.2all概念車來打造，也就是未來的電動高爾夫。

GTI概念車的長寬高分別為4104mm/1840mm/1499mm，軸距為2600mm，尺寸比高爾夫和ID.3都要小，這對於一台電動車來說十分難得。

ID.GTI概念車延續現款高爾夫GTI經典的造型，外觀與“電車”和“簡潔”等感覺相反，通過誇張的空氣動力學和假中網的造型，營造出更像一台燃油性能車。後門還采用了隱藏式的門把手，營造出雙門的造型，而立體的矩形尾燈也十分有辨識度。

內飾的布局依舊熟悉，與ID.3相似，不過方向盤的造型更加動感，中控屏為10.9英寸，還配備了主副駕都能看到的抬頭顯示。那麽純電的GTI大家還會喜歡嗎？

3.全新一代Passat Variant

雖說旅行車在歐洲市場也出現了萎縮的現象，但全新一代大眾Passat（B9）取消了轎車版本，隻保留旅行版，這或許是為ID.7做出讓步。新車將於2024年的第一季度在歐洲市場率先上市。

eHYBrid

全新Passat的長寬高分別為4917/1852/1506mm，軸距為2841mm，尺寸相比老款車型有了不小的增長，風阻係數也從0.31cd降低至了0.25cd。

動力方麵，新車提供了汽油、柴油、插電混動係統。除了插電混動係統匹配的6速eDSG外，其他都搭載的是7速雙離合變速箱。底盤還會配備DCC Pro的自適應減震器。

汽油版車型提供了2.0T發動機和1.5T+48V輕混。2.0T有前驅與四驅版本，最大功率分別為150千瓦和195千瓦，1.5T+48V輕混的最大功率為110千瓦。

插電混動力係統（eHYBrid）由1.5T發動機與電動機組成，提供150千瓦和200千瓦兩種綜合輸出，純電續航裏程可達100km。

柴油版本同樣配備2.0T發動機，且有前驅與四驅版本，最大功率分別有90千瓦、110千瓦、142千瓦。

eHYBrid和燃油版的外觀設計有明顯區別，前者是更加運動的R-Line套件，而後者較為常規。但全新Passat整體會比老款更加動感，一改之前沉穩的風格，與ID.係列的設計語言相似。

內飾布局則是大眾最新的家族式語言，中控屏幕可以選裝到15英寸，配備MIB4係統，R-Line版本還是運動桶椅的造型。但換擋采用了懷擋的設計，讓中央控製區域騰出更多的儲物空間。

其實大眾早前曾經考慮過是否推出這一代的燃油版Passat，但像同級的豐田凱美瑞依然還有不小的市場，大眾或許也是不願過早放棄掉這塊蛋糕，不知這代隻有旅行版的Passat會不會進行國產呢？

4.全新奔馳E級All-Terrain

All-Terrain是全地形旅行車的意思，其基於E級旅行版打造而來，對底盤進行了加高，以及增加了一身的Crossover越野外觀套件。

新車的長寬高分別為4953/1905/1496mm，而旅行版的車高為1880mm。

All-Terrain的外觀除了擁有一身標誌性的防擦包圍外，中網還比旅行版多了一條橫向鍍鉻裝飾，保險杠兩側的導風口還換成的蜂窩狀的造型，整體多了一分野性的味道，但內飾是沒有區別的。

動力方麵，All-Terrain直接搭載的是旅行版高配車型才有的3.0T直列6缸發動機+48V電機組成的輕混係統，底盤還使用了空氣懸架。發動機的最大功率為375馬力，最大扭矩500牛·米，電機的最大功率為23馬力，最大扭矩205牛·米，0-96km/h的加速時間僅為4.4秒。

E級All-Terrain最直接的競爭對手是奧迪A6 Allroad，那麽大家更喜歡誰呢？

5.Cupra Tavascan

Cupra 最初是西班牙最大的汽車公司——西雅特旗下的高性能部門，但在西雅特被大眾收購後，Cupra 近年也成為了獨立的品牌並開始推出自己新車，而西雅特未來將會退出乘用車市場，轉型生產其他交通工具。

Tavascan基於於大眾的MEB平台打造，與大眾ID.5、斯柯達Enyaq Coupe iV等車型相同。長寬高分別為4644/1861/1597mm，軸距為2766mm，車身長度和寬度略大於ID.5，但高度更低。

或許是受高性能基因的影響，新車的設計風格明顯更加戰鬥，內飾更是與外觀相呼應，並且跳脫出大眾的家族化造型，顯得十分新穎。

同時Tavascan會提供單電機和雙電機版可選，前者的最大功率為210千瓦，峰值扭矩為545牛·米，WLTP續航裏程為550公裏，後者的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為679牛·米，WLTP續航裏程為520公裏。

新車有望由大眾安徽量產，並於2024年起銷往歐洲市場，不知是否有緣國內市場呢？

6.雷諾SCENIC E-TECH

新車是雷諾的全新一代風景，如今已經從MPV變成了一台純電SUV。外觀延續了此前概念車的設計，線條幹練且有力量，並采用了全新的品牌LOGO，但前臉與標致的車型有些相似。

內飾的中控台傾向於駕駛員一側，豎屏為12英寸，全景天幕擁有4個檔位調節透光度。中央控製區域騰出了碩大的儲物空間，突出以實用性為主，不像雪鐵龍、標致那樣天馬行空。