<i id='AAC464C2EA'><strike id='AAC464C2EA'><tt id='AAC464C2EA'><pre id='AAC464C2EA'></pre></tt></strike></i> 版權聲明：本文版權為汽車所有，大众轉載請注明出處。发亮
汽車9月4日報道 在2023慕尼黑車展前夕的相年新数大眾之夜上，大眾汽車正式發布了ID.GTI Concept概念車，量产新車首次將GTI係列帶入電動出行時代，配全這款基於MEB平台大眾ID.2all概念車打造，字座其量產版計劃將於2027年上市。大众
同樣，在內裝設計上，ID. GTI Concept概念車也是從第一代GTI獲取靈感。彼時，帶有方格圖案的運動座椅，配有能吸收低強度衝擊的減震式三幅方向盤，以及類似高爾夫（參數丨圖片）球麵的換擋旋鈕也是Golf GTI的標誌性元素。而如今，在今天發布的概念車身上，我們同樣能夠找到這些經典元素。
細節方麵，ID. GTI Concept概念車的三輻式方向盤除了在12點鍾方向加入發光標記之外，它還在稍低位置配備了氣囊，看起來與第一代高爾夫GTI中的減震器相似。
另外，多功能方向盤上設計了易於握持的指輪和兩個按鈕，駕駛者可以使用這些操控可個性化設置的數字儀表盤、增強現實抬頭顯示以及音量等功能。
在座艙內，我們可以看到，ID. GTI Concept概念車的儀表盤設計與之前完全不同，在數字化時代，其不僅提供所需的信息和功能，還呈現動感十足的GTI視覺設計。在複古模式下，10.9英寸GTI數字儀表盤還可以完美複刻Golf GTI I，將你的視覺觀感拉回到曆史中去。
在概念車內，除了駕駛位之外，副駕駛位同樣可以在風擋玻璃上看到相關信息的投射。在標準駕駛模式下，車速、當前續航裏程等信息會被投射到前排乘員的前方。該模式默認采用白色的GTI Silver Drive背光模式，而一旦切換至全新的GTI模式，背光和顯示屏將切換為GTI Red Turbo模式。
另外，作為一款純電緊湊運動車型，當駕駛者以GTI模式飛馳在紐博格林北環賽道時，ID. GTI Concept概念車會顯示賽道全景並在擋風玻璃左側標注車輛當前位置。賽車時，駕駛者還可看到自己當前的名次和完賽情況，即"GTI成就”。此外，副駕駛還可看到當前已完成的單圈用時。這款概念車通過場景用例展示未來的無限可能。
除此以外，車內的12.9英寸信息娛樂係統有著更為直觀的圖像和菜單，而位於顯示屏下方的空調控製區也是如此，主要的空調功能可通過發光式按鈕控製，在空調區中央設有一個實用的旋輪，可用於調節音量，再往下則是兩個感應式手機無線充電器。在車內還布有多個USB-C接口（45瓦），方便用戶為手機充電。此外，該款GTI車型還為用戶提供230V的插座，非常便捷。
對於GTI車型而言，運動型座椅是第一代Golf GTI的一大特色，在全新的ID. GTI Concept概念車中，人體工程學座椅內麵采用了嶄新的GTI格紋設計，座椅材質使用全新的Jack-e材料（在第六代Golf GTI上叫Jacky）。此外，駕駛者座椅靠背配備了名為GTI心跳（GTI Heartbeat）的脈衝傳感器——規律發出紅色脈衝光的LED配件。當遠程鎖車時，用戶從車外可以看到防盜報警器和GTI心跳被激活，並收到車輛安全的提示。
當然，在空間方麵，ID.GTI Concept也是滿足用戶所需，四門車型可容納五名乘客，擁有容積490L的行李箱空間，另外，在細節方麵新車也有實用的考慮，例如，雙層行李廂下增設了一個儲物箱，方便收納購物袋等物品；後排座椅可一鍵輕鬆放倒，座椅下方還精心設計有一個50升的儲物空間。該收納空間專為充電線、急救包、反光救援服和工具包準備。
此外，這個可上鎖的儲物箱還適合放置筆記本電腦和平板電腦等設備，並提供了充電裝置。後排座椅可按6:4的比例放倒，放倒後的行李廂容積增至1330L。
得益於高效的動力係統、輕量車身、出色的空氣動力學性能、舒適調校且兼有運動性的傳動裝置以及大容量的電池，這款概念車不僅適合短途駕駛和賽道馳騁，也同樣能夠勝任長途旅行。
結語
可以說，隨著電氣化時代的深化，ID.GTI Concept概念車的發布也讓我們看到大眾將GTI的DNA融入到電動時代，除了一如既往的富有激情和動感的設計之外，它也加入了更多的前沿科技，尤其是創新的數字化座艙，待量產之後更值得期待其全新的體驗效果，當然，電氣化時代的步伐逐步加快，作為大眾的經典產品，2027年才得以量產的ID.GTI是不是可以把腳步再加快一些？
