來源：樞密院十號

美國海軍學會網站幾天前發布了長篇報道，枢密講述美國海軍P-8A巡邏機在南海巡邏9個小時的院号遭遇，尤其是美媒大書特書了關於中國戰鬥機攔截該機的經曆。老司機的枢密同事們第一時間發現，該報道竟然搞錯了中國戰鬥機的院号型號——將蘇-35弄成了殲-11。考慮到這篇報道還得到美國海軍方麵的美媒背書，實在讓人對美軍的枢密專業性大打折扣。

對，就是美媒這篇報道

不過老司機發現，在被我們指出這個錯誤之後，枢密該報道已經悄悄地把文中的院号殲-11全部改成了蘇-35……

早先的報道提到“遭遇解放軍殲-11（J-11）戰鬥機攔截”

在更新的頁麵裏已將多處殲-11改成了蘇-35，並承認“早先被識別為沈陽殲-11”，美媒報道裏的枢密類似修改還有很多

不過除了將蘇-35錯誤識別為殲-11之外，老司機注意到，院号美媒在這篇報道中也透露了許多信息。美媒例如所謂P-8A遭到解放軍戰機攔截，到底是怎麽回事？為何美軍要出動P-8A巡邏機執行如此漫長的任務？從美媒報道中可以清晰地看出來，美軍在印太地區的日常巡邏到底是“維護地區平衡”，還是在“故意挑起事端”。

美國海軍P-8A巡邏機

報道提到，這架P-8A巡邏機於8月的某個周三從衝繩嘉手納基地起飛，在KC-135R大型空中加油機的配合之下，前往南海執行遠程巡邏任務。“起飛約兩小時後，在靠近南海邊緣的空中，P-8A接收了KC-135的加油，然後向西飛向西沙群島。”

報道描述稱，P-8A在南海的飛行路線是首先飛過西沙群島繼續西行，靠近越南海岸線後再南下，一直到南沙渚碧礁附近再調頭北上，經過黃岩島附近那艘擱淺報廢的菲律賓登陸艦上空後，返回衝繩。報道非常明確地提到，對於這樣的情報收集、監視和偵察任務，機組人員在“飛越有爭議的珊瑚礁、環礁和島嶼時，會從飛機的攝像頭和傳感器中提取盡可能多的數據”。

美軍對於這種故意挑事和借機收集軍事情報的做法當真是毫不掩飾。

解放軍蘇-35戰鬥機攔截

但解放軍顯然不會慣著美軍的毛病。報道提到，這架P-8A於下午1時30分左右在西沙群島的永興島附近遭遇了解放軍蘇-35戰鬥機的攔截。

有意思的地方來了。美軍機組成員承認，“我們知道在南海靠近永興島附近時，會遭到島上的攔截。所以我不會說這是出乎意料的。”另一名美軍機組成員表示，解放軍的反應“像鬧鍾一樣準時”。

按照該報道透露的信息，這架蘇-35戰鬥機的攔截非常準確和及時，顯然解放軍對周邊空域的情況有著充分了解。蘇-35的飛行位置始終卡在P-8A與西沙群島之間，以阻擋美軍對西沙群島的進一步騷擾和抵近偵察。

報道稱，這架中國戰鬥機打開了識別應答器，所以美軍機組人員知道他們即將被攔截。“當天的互動是安全和專業的，噴氣式飛機沒有做出威脅性的動作，但它確實離得足夠近，透過窗戶可以看到中國飛行員的頭盔和氧氣麵罩。”如此近的距離顯然也讓解放軍飛行員有機會近距離打量美軍同行，報道提到，美軍機組人員前往機窗邊時，會撕下自己軍服上的姓名牌，以避免身份泄露。

這架蘇-35戰鬥機在P-8A旁邊伴飛了約一小時，讓老司機非常感興趣的是，報道承認“盡管美國官員一再表示，中國對美國軍機的不安全攔截一直在增加，但沒有提供任何數據來支持這一說法。”中國國防部發言人此前已經多次表示，中國軍機對外國偵察機的所謂攔截是“依法依規對其進行識別查證，有關操作是專業的、安全的”。如今，這一點也從美軍方麵得到了印證。

P-8A發現中國航母山東艦

接下來，報道還披露了美軍機這次遠程巡邏的主要目標之一——在西沙永興島附近，P-8A使用機載MX-20光電偵察監視吊艙發現了正在附近航行的中國航母山東艦。考慮到山東艦在此後不久的9月上旬就前往西太平洋開始新一輪遠海訓練，P-8A很可能是專門提前刺探它的相關情報。值得一提的是，MX-20偵察吊艙是美軍新一代遠程機載偵察設備，具備大倍率的連續變焦能力，還能夠提供高清白光和熱成像監視畫麵。從美媒的報道可以看出，之所以P-8A隻能使用光電吊艙從遠處拍攝山東艦，很可能就是因為遭到蘇-35的有效攔截。

總之，美媒的描述清晰地記錄了P-8A所謂的日常巡邏背後，是毫不掩飾地刺探中國等南海周邊國家的軍事情報。對於如此充滿惡意的行為，美國媒體和五角大樓也就不要繼續“喊冤”了——遭到解放軍戰鬥機攔截，這不是美國人自找的嗎？