IT之家 3月11日消息，捷T加速仅需今日，电动保時捷正式發布了 Taycan Turbo GT 車型。跑车

此前，保時捷曾使用一台尚未公布的零百 Taycan 車型在紐伯格林北環賽道跑出了驚人的7:07.55圈速，該成績比有著特殊性能套件加持的捷T加速仅需 Taycan Turbo S 還快了足足26秒，由此可見該車的电动性能有多麽強勁。而現在，跑车這台神秘的发布 Taycan 已正式揭開麵紗，它正是零百保時捷 Taycan Turbo GT。

值得一提的是，紐伯格林並不是电动 Taycan Turbo GT 唯一征服的賽道。今年2月，跑车Lars Kern 駕駛 Taycan Turbo GT 駛入美國著名賽道 WeatherTech Raceway Laguna Seca，发布並以1:27.87的零百成績刷新了最快合法上路電動汽車圈速紀錄。

就像它的卡宴兄弟一樣，Taycan Turbo GT 也將性能視為重中之重，為原本強悍的全電動跑車增添了賽車化的鋒芒。得益於高達1092匹的馬力（使用彈射起步）和1330牛米的扭矩，Taycan Turbo GT 是史上最強的量產保時捷，其0-100 km/h加速僅需2.3秒，選裝 Weissach 套件後僅需2.2秒。選裝 Weissach 套件後極速可達305公裏 / 小時，如果不選裝該套件，極速則為290公裏 / 小時。新車采用了105KW 電池組。

為了在賽道上跑出驚人的圈速，Taycan Turbo GT 還有一個 “Attack” 模式，可以通過按下一個按鍵瞬間提升161匹馬力，持續10秒。

然而，讓 Taycan Turbo GT 在賽道上如此迅猛的不隻是強勁的動力。得益於大量碳纖維的使用（例如賽車級碳纖維座椅），其重量比 Taycan Turbo S 輕了165磅（約74.91千克）。此外，保時捷主動式懸掛管理係統也針對 Turbo GT 進行了特別調校，並且配備了專屬的21英寸輪轂，專為減輕重量和製動通風而設計。

製動方麵，Taycan Turbo GT 標配的陶瓷製動器基於 PCCB (Porsche Carbon Ceramic Brake) 係統打造，並進行了輕量化升級，卡鉗采用獨特的勝利金塗裝。

車尾擾翼的襟翼也針對 Taycan Turbo GT 進行了一些設計調整，搭配光滑的碳纖維飾麵，強調了其專注賽道的定位。自適應尾翼為標配，選裝 Weissach 套件後則可以升級為固定碳纖維尾翼。

Taycan Turbo GT 提供六種可選車漆，其中包括專為其打造的全新顏色 —— 紫羅蘭天空金屬漆和淺藍色金屬漆。消費者還可以選擇電壓藍、亮光黑或啞光黑的 Taycan 車標裝飾，貼於車門下部和引擎蓋上。車內則可選輕量化碳纖維桶形座椅，或18向調節的自適應運動座椅。Taycan Turbo S 的 Sport Chrono 組件也沒有缺席，並提供 GT 銀色或電壓藍色的內飾搭配，頭枕上繡有 Turbo GT logo，空調控製麵板下方也印有 Turbo GT logo。選裝 Weissach 套件後，內飾徽標將和其它保時捷 GT 車型一樣，替換成 Weissach logo。

保時捷 Taycan Turbo GT 在美國市場的起價為231995美元（IT之家注：當前約167萬元人民幣，含目的地費用），將於今年夏天發售。