市場概述：都說新能源當道，句话但是点评在中型轎車市場，真正占據市場主流的月中，依然是型轿傳統的燃油車車型。

根據8月中型轎車的车前零售數據來看，前十強中，强剩唯一隻有特斯拉Model 3（參數丨圖片）晉級並拿到了第六的台新成績。除此之外，句话基本的点评都是主流合資或者豪華品牌的中型轎車占據核心位置。

包括前20強中，月中新能源車的型轿占比隻有6台。要想和傳統的车前燃油車巨頭去扳手腕，新能源車似乎還嫩了點。强剩

中型轎車市場的台新競爭，可謂是句话血雨腥風。自主品牌謀求上攻，中型轎車是需要拿下的一個高地；合資品牌的中型轎車，已經成為品牌和份額最後的防線，他們不斷用下探的價格和品牌力優勢，誓死捍衛最後的榮耀。

豪華品牌也在極度的內卷之中，將中型轎車的價格下探到20萬元的最低線區間，保住品牌的市場份額；當然還有一眾的新能源和新勢力們，在兩端產品增長乏力之後，競相紮堆在中型轎車細分市場，在最廣闊的用戶人群中尋找可能。

中型轎車市場的拉扯，就是如今殘酷市場競爭最明顯的縮影，並不是新能源產品滲透不了這個細分市場，而是傳統品牌和燃油車玩家，不得不拚死一搏。

如果這塊市場都丟了，那就真的完了。