曾經的全线雷克薩斯：加價提車，保值率高，崩盘是雷克可靠的代名詞。在國內二線豪華陣營中可以說是大降稱王稱霸，創下在華銷量連續17年增長的价E金优輝煌戰績，深得消費者的惠万青睞。

現在的雷克薩斯：低下了高貴的頭顱，優惠力度越來越大，崩盘風光早已不再。雷克銷量也是大降一日不如一日。2022年在華銷量約為18.39萬輛，价E金优相比2021年的惠万22.6萬輛下滑明顯，下滑幅度高達18.6%，全线今年上半年的崩盘銷量隻有70545輛，同比下降了18.7%。雷克

“神車”為何不“神”了？

除了前兩年持續的疫情和芯片供應不足等因素以外，雷克薩斯自身也出了太多的問題。常年加價敗光了人品；去年一起雷克薩斯LM（參數丨圖片）車禍事件導致其口碑嚴重下滑；新能源大行其道的當下，轉型電動化進程緩慢，沒有誠意的油改電產品等等等等都是導致雷克薩斯銷量暴跌的原因。

當然，國產豪華品牌的高速崛起，以及理想蔚來小鵬等造車新勢力的高速發展，也都在蠶食原本屬於雷克薩斯的市場份額，導致其現在是深陷困境。無奈之下，加價的雷克薩斯開始“自救”，第一步就是降價。

我們從網上獲取的消息是雷克薩斯ES在部分地區的優惠大概在四萬左右，但是筆者最近問了一下重慶某雷克薩斯4S店內的銷售，其表示如果按揭的話雷克薩斯ES有7萬的現金優惠。同時，ES200也是一樣的優惠。也就是說這款原本售價為29.69-48.89萬的中大型車，優惠下來之後的起售價已經來到了22.69萬起，如果想要混動ES300的話，落地也就35萬出頭，可以說相當的有吸引力。

很有趣的是，大家都知道雷克薩斯ES以前的價格都是非常堅挺的，甚至幾乎都是加價兩三萬左右銷售，如今直接給出7萬的現金優惠，可以說是降到了冰點，我們也可以理解為現在其優惠了9-10萬，聽起來是非常的誘惑力的。

不僅如此，雷克薩斯旗下的油電混動中大型SUV雷克薩斯RX目前在部分地區的優惠也達到了5萬多，原本40.50-61.90萬的售價現在終端價隻要38萬起。

還有旗下的純電緊湊型SUV雷克薩斯UX新能源目前在部分地區最高可享現金優惠4萬元，原本33.20-35.50萬的售價，最低參考成交價低至32.2萬元。

其實回過頭來才發現，也就兩三年的時間，雷克薩斯就跌落神壇了，2021年還靠著全年在華22.7萬台的累計銷量勇奪二線豪華品牌銷量冠軍寶座，現在就自降身價降價求生了。要知道的是，目前國內汽車市場競爭是越來越激烈，燃油車裏，雷克薩斯現在靠著大幅度的優惠還能有一些說服力，但是新能源產品越來越受消費者青睞，電動化、智能化進程緩慢的雷克薩斯可沒有任何競爭優勢可言，靠吃“老本”想要在國內二線豪華陣營中穩坐泰山是不可能的。

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