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汽車9月6日報道 在2023慕尼黑車展前夕的经典大眾之夜上，大眾汽車正式發布了ID.GTI Concept概念車，小钢香新車首次將GTI係列帶入電動出行時代，炮更這款基於MEB平台大眾ID.2all概念車打造，满电复活其量產版計劃將於2027年上市。大众

距首款Golf GTI在法蘭克福國際車展全球首發已過去整整48年。ID. GTI Concept概念車基於售價低於25,小钢香000歐元的緊湊型純電車型ID. 2all1打造，後者自3月亮相後在全球範圍內引起了廣泛關注，炮更其前輪驅動、满电复活簡潔造型和充滿力量感的大众車身比例則成為全新GTI的設計靈感。大眾汽車乘用車品牌首席設計師Andreas Mindt在繪製第一張ID. 2all草圖時，经典就已經在構想一款運動型的小钢香衍生車型。與ID. 2all一樣，炮更ID. GTI Concept概念車不僅僅是一款展車——它勾勒出了GTI令人興奮的未來，大眾汽車已確定其後續的開發計劃。

ID.GTI發布 （來源：汽車）

與之前的每款GTI一樣，大眾汽車會在基礎車型上加強GTI車型的運動性能並為其配備個性化的功能。當基礎車型具備簡潔且富有力量感的車身比例，擁有出色的車身視覺穩定性時，GTI車型便順勢而生，而ID. 2all完美滿足這些條件，因此，在其基礎上打造的ID. GTI Concept概念車的運動性能更是達到了跨越其車型級別的水平。

新車的前臉同樣采用標誌性的GTI設計，以紅色為主基調的前臉加入了封閉的黑色前格柵，當然還有細長且醒目的紅色飾條，當然，紅色GTI標識嵌在前臉的右側，更是體現身份的象征。當然，前臉最搶眼之處也是水平的LED燈帶將兩側IQ.LIGHT矩陣式LED大燈做了貫穿。

尺寸方麵，該車長寬高分別為4104/1840/1499mm，軸距為2600mm。在側麵設計上，新車與ID. 2all十分相似，隻不過，側梁底部采用黑色啞光飾條覆蓋，進一步優化車輛空氣動力學性能。另外，ID. GTI Concept概念車采用鑽石銀金屬漆麵，也是向第一代Golf GTI致敬。

47年前，第一代Golf的設計師們在不改動車身形態的前提下，設計出了獨樹一幟的GTI車尾。便是那采用黑色窗框的尾窗，以及純黑而非鍍鉻的後保險杠。而在ID. GTI Concept概念車上，大眾汽車的設計團隊重新詮釋了這些標誌性的設計，以黑色的車頂尾部擾流板取代了黑色的尾窗框，兩側是黑色的空氣導流控件。

此前，我們從ID. 2all概念車上看到了其采用了紅色貫穿式LED尾燈帶，而在ID.GTI身上，可以看到它的尾燈顏色更深，僅有位於兩側的兩個3D尾燈組外框和大眾汽車標徽采用明亮的紅色。貫穿式尾燈下麵的黑色斜紋裝飾同樣是以初代Golf GTI的黑色保險杠主題風格為靈感，GTI標識被置於這片區域的中央。下部的兩段式擴散器也是采用黑色設計，簡潔有力。這一空氣動力學設計與黑色的側梁和輪罩下沿搭配，向後一直延伸出車身，除了有效地保護保險杠漆麵之外，也能看到這個細節也是向第一代Golf GTI的黑色保險杠致敬。

同樣，在內裝設計上，ID. GTI Concept概念車也是從第一代GTI獲取靈感。彼時，帶有方格圖案的運動座椅，配有能吸收低強度衝擊的減震式三幅方向盤，以及類似高爾夫（參數丨圖片）球麵的換擋旋鈕也是Golf GTI的標誌性元素。而如今，在今天發布的概念車身上，我們同樣能夠找到這些經典元素。

細節方麵，ID. GTI Concept概念車的三輻式方向盤除了在12點鍾方向加入發光標記之外，它還在稍低位置配備了氣囊，看起來與第一代高爾夫GTI中的減震器相似。

另外，多功能方向盤上設計了易於握持的指輪和兩個按鈕，駕駛者可以使用這些操控可個性化設置的數字儀表盤、增強現實抬頭顯示以及音量等功能。

在座艙內，我們可以看到，ID. GTI Concept概念車的儀表盤設計與之前完全不同，在數字化時代，其不僅提供所需的信息和功能，還呈現動感十足的GTI視覺設計。在複古模式下，10.9英寸GTI數字儀表盤還可以完美複刻Golf GTI I，將你的視覺觀感拉回到曆史中去。

在概念車內，除了駕駛位之外，副駕駛位同樣可以在風擋玻璃上看到相關信息的投射。在標準駕駛模式下，車速、當前續航裏程等信息會被投射到前排乘員的前方。該模式默認采用白色的GTI Silver Drive背光模式，而一旦切換至全新的GTI模式，背光和顯示屏將切換為GTI Red Turbo模式。

另外，作為一款純電緊湊運動車型，當駕駛者以GTI模式飛馳在紐博格林北環賽道時，ID. GTI Concept概念車會顯示賽道全景並在擋風玻璃左側標注車輛當前位置。賽車時，駕駛者還可看到自己當前的名次和完賽情況，即"GTI成就”。此外，副駕駛還可看到當前已完成的單圈用時。這款概念車通過場景用例展示未來的無限可能。

除此以外，車內的12.9英寸信息娛樂係統有著更為直觀的圖像和菜單，而位於顯示屏下方的空調控製區也是如此，主要的空調功能可通過發光式按鈕控製，在空調區中央設有一個實用的旋輪，可用於調節音量，再往下則是兩個感應式手機無線充電器。在車內還布有多個USB-C接口（45瓦），方便用戶為手機充電。此外，該款GTI車型還為用戶提供230V的插座，非常便捷。

對於GTI車型而言，運動型座椅是第一代Golf GTI的一大特色，在全新的ID. GTI Concept概念車中，人體工程學座椅內麵采用了嶄新的GTI格紋設計，座椅材質使用全新的Jack-e材料（在第六代Golf GTI上叫Jacky）。此外，駕駛者座椅靠背配備了名為GTI心跳（GTI Heartbeat）的脈衝傳感器——規律發出紅色脈衝光的LED配件。當遠程鎖車時，用戶從車外可以看到防盜報警器和GTI心跳被激活，並收到車輛安全的提示。

當然，在空間方麵，ID.GTI Concept也是滿足用戶所需，四門車型可容納五名乘客，擁有容積490L的行李箱空間，另外，在細節方麵新車也有實用的考慮，例如，雙層行李廂下增設了一個儲物箱，方便收納購物袋等物品；後排座椅可一鍵輕鬆放倒，座椅下方還精心設計有一個50升的儲物空間。該收納空間專為充電線、急救包、反光救援服和工具包準備。

此外，這個可上鎖的儲物箱還適合放置筆記本電腦和平板電腦等設備，並提供了充電裝置。後排座椅可按6:4的比例放倒，放倒後的行李廂容積增至1330L。

得益於高效的動力係統、輕量車身、出色的空氣動力學性能、舒適調校且兼有運動性的傳動裝置以及大容量的電池，這款概念車不僅適合短途駕駛和賽道馳騁，也同樣能夠勝任長途旅行。

結語

可以說，隨著電氣化時代的深化，ID.GTI Concept概念車的發布也讓我們看到大眾將GTI的DNA融入到電動時代，除了一如既往的富有激情和動感的設計之外，它也加入了更多的前沿科技，尤其是創新的數字化座艙，待量產之後更值得期待其全新的體驗效果，當然，電氣化時代的步伐逐步加快，作為大眾的經典產品，2027年才得以量產的ID.GTI是不是可以把腳步再加快一些？