本來今晚想看國足對陣印度阿三男足的扑街亞運會首戰。

　　但怕看吐血，价格還不如關心下半年虧了51億的猛降骂小鵬汽車。

　　去年上市被罵到“撲街”的鹏补G9，何小鵬，偿被打算救一次。推新

　　他跑到了敦煌開發布會，扑街主角是价格2024版G9。

　　上市一周年，G9此前的鹏补表現，幾乎可以說是偿被“災難”。

　　上市號稱3萬多訂單，推新但一年交付量不到1.5萬輛。扑街

　　過去的价格這一年，G9被同行碾壓。猛降骂

　　這次G9的上新，價格是最大的懸念。

　　剛剛公布了，起步價26.39萬！新G9有兩個版本Pro和Max，最貴去到35.99萬。

　　和舊G9價格相比，直降4萬！（舊G9的價格區間30.99萬-41.99萬）

　　26.39萬，你們會考慮買嗎？到評論區聊聊~

　　與其說是再戰G9，不如說是小鵬求變，知錯就改。

　　原本想教育消費者的小鵬G9，沒想到被消費者教育了一番，這次的新G9，有哪些變化？

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　　26萬出頭的新G9，香嗎？

　　正場發布會將近1個小時，何小鵬先是誠懇地表示，去年的G9“太爛了”。

　　難怪賣不動，何小鵬稱，G9麵臨九大問題。

　　最大的問題莫過於價格過高、配置混亂、無法契合需求，導致性價比低，退單嚴重，交付不及時。

　　被罵到撲街了，小鵬汽車終於對G9動刀。

　　首先，在配置上，標配扶搖架構，Pro版本使用XPLOT智能輔助駕駛，Max版本采用XNGP智能輔助駕駛。

　　小鵬誇下海口稱：“看中國的輔助駕駛，看小鵬一家就夠了。”

　　另外，新G9砍掉了5D音樂座艙、鋼琴烤漆，雙腔空懸和電吸門則改為選配。

　　性能上，其實和之前的大差不差。

　　百公裏加速最快能進到3秒俱樂部，續航有三個版本可選，範圍在570公裏至702公裏。

　　小鵬汽車的快充充電站

　　G9最大的變化，還是在顏色上。

　　新增了兩款顏色：星際綠、暗夜黑。

　　另外，新G9還增加了淺色內飾，無線充電板變為雙50W快充，坐墊+靠背通風、行車記錄儀等通通都有了。

　　降價，容易被老車主罵。

　　小鵬也給老車主一些補償，比如延長質保，終生免費流量。

　　被小鵬G9拖累

　　慘淡的一年

　　一年前，小鵬汽車推出G9的時候，曾暢想過年銷量達到3.5萬輛。

　　但因為太貴且配置問題，引起大批車主退訂，小鵬汽車不得不變相降價2.2萬-3萬。

　　小鵬G9單月交付量最高的一次，也隻有4020輛，從未破萬，也就更加談不上暢銷車了。

　　自去年9月以來，小鵬G9的累計交付量為14997輛，距離此前定下的目標，還差2萬輛。

　　今年以來，小鵬G9在內部的占比，逐月下跌。

　　根據第三方數據，上個月，小鵬G9的銷量隻有616輛，占比隻有4.5%。

　　打不過理想，還不知道提桶降價嗎？

　　這次上新的G9，何小鵬再次立flag改口：

　　從之前的“50萬以內最好的SUV”變成“在25萬-30萬之間的SUV做到第一”。

　　被G9拖累了業績，小鵬汽車上半年的交付表現可以說是墊底。

　　今年7月開始交付G6後，小鵬汽車的月交付量終於回到萬輛級別。

　　但已經有點追不上了。

　　今年，小鵬汽車1-8月的交付量隻有66133輛。

　　“好兄弟”理想汽車已經去到20.82萬輛，而蔚來也有9.44萬輛。

　　小鵬，遠遠落後。

　　交付顯著下滑，也讓小鵬汽車的財務狀況亮起紅燈，總的毛虧是負數，且半年淨虧損擴大至51億！

　　何小鵬在發布會上表示，不是產品不行，問題是出在人上，所以對小鵬管理層的組織架構進行了調整。

　　按照他的話，小鵬汽車管理層從原先的12名減少到了2名。

　　但今年的汽車市場，可謂是是卷成麻花了。

　　小鵬這場翻身仗，能不能成功？

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