點擊上麵↑“電動知家”關注，吃里扒外記得加“星標”！李想

電動知家消息，再怼9月16日晚，某车理想汽車CEO李想在微博發文表示，企造“過去這麽多年，吃里扒外但凡在融資金額上虛報、李想造假的再怼造車新勢力企業，至今一個不剩，某车全都死光了。企造那些配合著一起造假的吃里扒外投資方，過去幾年也普遍業績非常差。李想”
對於李想的發言，有網友評論稱：“最近宣布獲得融資的某车車企有蔚來、哪吒、企造恒大、小鵬，說的是哪個？”李想則回應稱：“蔚小理（蔚來、理想、小鵬）在融資方麵從沒造過假，也沒虛報過，三位創始人是為數不多真金白銀自己掏幾十億入資的。那些虛報、造假的創始人普遍自己一分錢不掏，再注冊一堆關聯公司吃裏扒外。”此外，值得關注的是，網友在評論區中還頻繁提到了另一家車企“威馬”。據此前報道，9月中旬時，二手車零售企業開心汽車宣布，“已和威馬汽車簽署非約束性並購意向書，計劃增發一定數量的新股並購其股東持有的100%股權。”這也就意味著威馬汽車被收購。而在前幾日，威馬汽車官方宣布，其自願終止與Apollo出行在港交所的RTO（反向收購上市）進程，由此，威馬汽車借殼Apollo出行上市宣告失敗。此外，因為公司融資進展不佳，缺錢的威馬從去年10月份起，就陷入了停工、停擺的泥沼，不少車主投訴威馬汽車售後無門，維保零件短缺等問題。
理想汽車CEO李想在圈內經常就某些事情直接開懟。此前就某車企“行業公認的腐敗嚴重的汽車品牌”、“有品牌及具體的幾個人，吃回扣少則10%，多的可以達到50%。”、“行業數據造假”等問題公開爆料。今年8月，理想汽車公關負責人@硬哥在微博上表示，“這兩天不知道哪家友商買了一堆水號，黑理想L7（參數丨圖片）的周銷量下滑，月底交付量大月初交付量少，絕大多數車企都是這種交付節奏，這也能黑。”其表示，經過觀察發現，“這些號合作機構是同一家，都隻有十幾萬假粉，一天幾千的閱讀量，可以說沒有任何影響力。踩理想踩特斯拉，可惜這些錢都白花了。”隨後理想汽車CEO李想轉發微博後直接表示：汽車品牌的高層應該特別注意自己團隊這類的投放和操作，這類投放沒有任何實際效果（是黑內容但沒有任何流量），還會帶來腐敗（都是黑箱操作），把本來就緊張的市場費用打了水漂。我們後台全網監測，行業公認的腐敗嚴重的汽車品牌，這類投放是最多的。對此，不少網友對在評論區對李想暗示的“腐敗嚴重”的車企進行了評論。

5月，李想在回複網友質疑“理想全網砸錢營銷”的時候，無意間曝出曝出了一條汽車圈營銷的驚人亂象！5月3日下午，理想汽車創始人李想連發4條微博回應“理想全網砸錢營銷”。其中一條微博竟無意中曝出車圈部分品牌大比例拿回扣的營銷亂象：有品牌及具體的幾個人，吃回扣少則10%，多的可以達到50%。不過，該微博在發布不久後便被刪除。李想表示，很多品牌花了好幾倍的錢搞營銷都沒有什麽結果，你以為他們自己不知道為什麽嗎?連我都知道哪些品牌以及具體的哪幾個人拿多少的回扣，少的10%，多的可以到50%，你認為他們自己內部就真不知道嗎？
5月15日下午，理想汽車CEO李想在社交平台上爆料“上險量數據造假”，引發熱議。據李想所說，理想汽車被很多同行投訴舉報，所以上周開始暫時不能發布真實的上險量數據了。李想提到，“有同行忍受不了開始有人對上險量數據（每個車企都會購買）造假，主動發布了第一周真實的上險量數據，快速糾偏。”與此同時，李想特別在發文中指出，“理想汽車上周的上險量不是那份造假數據發布的不到6K，而是7K，特此糾正！”