站在中國汽車工業70年這一裏程碑時刻，中国R终中國汽車產業再度迎來了一個極具曆史性意義的汽车裏程碑！

10月9日，无超中國第一量產超跑昊鉑SSR正式上市和交付，历史中國第一條超跑生產線也正式迎來公開亮相。昊铂至此“中國無超跑”的中国R终曆史，也正式宣告終結。汽车

作為中國汽車品牌真正意義上首款自研自造的无超量產超跑，昊鉑SSR共推出3款車型，历史昊鉑SSR共推出3款車型，昊铂售價區間為128.6萬元-168.6萬元。中国R终

必須要承認，汽车無論是无超從純電超跑的屬性，零百加速1.9秒的历史成績，還是昊铂從百萬級別的售價來看，昊鉑SSR注定是一款出生就自帶光環的超跑！

從0到1的突破

在智能化和電動化發展浪潮的推動下，中國汽車品牌“彎道超車”已初獲成功，但在超跑領域，中國汽車卻始終處於空白。

超跑市場一直以來基本都由賓利、法拉利、蘭博基尼、保時捷等海外品牌壟斷，並沒有完善的超跑供應鏈條件，這意味著作為一台純電超跑，昊鉑SSR不僅沒有作業可抄，從核心技術的自主研發到零部件的供應均需要從零開始。

這不是一件容易的事情。

一方麵，這需要昊鉑背後的埃安投入巨大的人力、物力及財力。另一方麵，在海外超跑品牌的壟斷下，缺乏超跑製造經驗的中國車企“孤勇”造超跑，很有可能“吃力不討好”。

所以，要想造一台超跑並不難，難的是造出一台量產的超級跑車。

即便挑戰顯而易見，但在廣汽埃安副總經理、昊鉑品牌推薦官肖勇肖勇看來：“超跑對中國汽車工業來說是從0到1的一個突破，我們要在無人區趟出一條路。”

為了走出這條路，也為了能夠真正造出一台代表著中國製造與中國智造的超級跑車，昊鉑並沒有簡單粗暴地用“買買買”的形式來製造SSR，而是直麵超跑技術及配套供應“卡脖子”的難題，選擇從核心技術逐一突破產業難題。

比如，由於熱熔胎在國外屬於核心保密技術，為了解決昊鉑SSR的輪胎配套和供應問題，昊鉑選擇了與國產C919大飛機團隊合作，經曆了數百次的熱熔胎配方測試，最終才打造了可以承受昊鉑SSR零百加速1.9秒的航空級輪胎。

再比如，昊鉑SSR所搭載的高性能誇克電驅最大馬力可達到1225匹，輪上峰值扭矩可達到12000牛·米，此極限的設計數據，國內甚至還沒有獨立台架可以完成誇克電驅的測試需求及驗證需求。

為了解決這一難題，昊鉑更是首創將商用車台架與乘用車台架進行整合，以超1萬餘次賽道極限工況以及30萬公裏激烈駕駛工況定義測試標準，搭建了世界級專屬試驗台架。

據官方介紹，在昊鉑SSR的打造過程中，昊鉑匯聚了汽車、航天航空、高端電子、尖端材料等各領域的多個全球頂尖科技力量，並帶動了從零件配套到實驗設備，以及測試人員的大量跨界突破，打通了中國首個超跑產業鏈。

可以說，昊鉑SSR的到來，看似是中國品牌誕生了第一台超級跑車，但透過現象看本質，它的到來更意味著中國超跑產業已經初現雛形，中國超跑的材料標準、技術標準及測試標準，有了真實可靠的參照。

廣汽厚積薄發

在昊鉑SSR之後，如果有其他中國車企願意嚐試造超跑將少走很多彎路。因此，昊鉑SSR作為領路人，對於整個產業而言無疑是曆史性的。

為什麽是昊鉑？

回顧廣汽近年來的發展史，用廣汽埃安總經理、昊鉑品牌主理人古惠南的話來說，歸根結底還是在於廣汽集團的厚積薄發。

這個厚積薄發既來自於廣汽埃安體製機製的創新，對於人才的吸引，也體現在廣汽研發能力、智造能力、品質和成本管控能力及營銷服務上。據古惠南介紹，在人才團隊方麵，廣汽研究院已將近800號核心骨幹持有股份。

在研發能力上，作為目前業內少有的“EV+ICV”全棧自研的企業之一，埃安更是已經在EV和ICV領域均取得了多項關鍵技術的突破。

得益於廣汽埃安誇克電驅、彈匣電池、全鋁純電專屬平台，星靈電子電氣架構等世界領先技術，以及廣汽集團培養的一批頂尖人才，昊鉑才得以按期交付SSR。

而得益於廣汽集團的強大背書，昊鉑SSR更是做到了100%的碳纖維全覆蓋車身件。要知道，100%碳纖維全覆蓋車身，在過去隻有千萬級別的跑車才能擁有。

除了碳纖維覆蓋件之外，昊鉑SSR的漆麵更是做到了10倍於鑽石的打磨精度。碳陶刹車盤在常溫和加熱狀態下的製動效果，同樣也做到了遠超國外的水平。

在我們看來，倘若不是廣汽集團的強大背書，要做好這些材料和工藝的成本控製並不容易。所以，把跑車級的材料和零部件成本打下來，這也是昊鉑SSR作為中國第一超跑打通中國超跑產業鏈的意義所在。

站在中國汽車從汽車大國走向汽車強國的關鍵使命下來看，推動供應鏈體係的突破和升級，本質上也是一種“風物長宜放眼量”的前瞻主義和長期主義。

所以，昊鉑SSR的到來，對於中國汽車品牌而言，絕非隻是一款超級跑車這麽簡單。在昊鉑SSR的背後，事實上正是一個產業的崛起。

紅點觀察

作為中國第一超跑，昊鉑SSR的上市和交付是中國汽車近年來科技崛起、技術崛起的一個縮影，也是中國汽車技術超車的一個信號。對於中國汽車而言，昊鉑SSR的到來是具有曆史意義的。

正如古惠南所言，現在的汽車是麵臨百年一遇前所未有的變局，汽車的競爭格局會日新月異，唯有更加努力、努力加努力，才能夠立於不敗之地，才能走出一條康莊大道（參數丨圖片）。