問界M7（參數丨圖片）在國慶前後火出圈了，新款上市1個月，降降万官方確認訂單已突破5萬輛，选网5萬輛是友吵什麽概念呢？堪比當年神車哈弗H6一個月的銷量。二度爆紅堪比“鹹魚翻身”，问界万年度改款能有這麽高熱度也是降降万難得。小鵬G9慢了一個星期上市，选网改款之後熱度也提上來了，友吵隻是问界万勢頭沒有華為那麽猛。

兩款車在某種程度上互為競品，甚至網傳還有經銷商進行刁鑽角度的选网對比海報，20多30萬買智能新能源SUV，友吵你會考慮它倆嗎？问界万誰更值得買呢？

基本信息

來簡單說一下這兩台新車的亮點和改進。

新款問界M7售價24.98-32.98萬元，比老款直接大降4萬元，选网既保留六座版，還新增大五座版，以及搭載了華為ADS 2.0智駕係統的智駕版，這產品力一下子就爆發了，餘承東說華為花了5億來升級（當然改款花5億也是正常操作）。

而小鵬G9的改款，變化就更小了，主要在保持原有豐富配置的基礎之上，並減少到5個版本，最驚喜的是起售價比老款降低了4.6萬，售價26.39-35.99萬元，這麽一頓調整新款就極具性價比了。小鵬G9從以前的30萬起售，直接壓入到20多萬，受眾多了不少。

問界M7作為一款華為智選車，有華為電驅係統和智能座艙的加持，加上這段時間Mate 60 Pro的引流，同一店裏看手機和汽車，互相帶旺，口碑銷量雙豐收；小鵬G9作為一款大5座車型，是小鵬目前的旗艦SUV，主打智駕XNGP，駕駛輔助水平處在第一梯隊，而且擁有全新一代800V高壓碳化矽平台，充電很快，也挺有市場前景的。

各自賣點

可能你會覺得這兩台車，一個是增程式插電SUV，一個是純電動SUV，用車情景並不太一致。其實問界M7也配備了40度的電池，CLTC純電續航達到210km，當做純電車使用也是很方便的，比小鵬G9覆蓋的場景會更多，可以加油沒有續航焦慮，是當下更好的過渡產品。當然，可能它的用車成本會高一些。

小鵬一直堅持純電路線，所有車型都是純電的，小鵬G9出自扶搖架構，天生有結構上的優勢，雖然車長比不上問界M7，但軸距更長，實際內部空間大，在底盤和製造上或會優於賽力斯出廠的問界M7。

配置差異

先撇開動力和尺寸不同，兩款車價格相近的版本的配置差異如何？誰更豐富？以28萬上下的版本為例：

如此看，小鵬G9的配置還是要更豐富一些的，因為在選中的2個版本中，問界M7並不配備華為ADS 2.0智駕係統，並非全係標配，非智駕版本隻有普通的城市LCC，所以在這方麵稍微落後於小鵬G9，比較可惜，而其餘的配置差別不算很大。

關於智駕

恰好這兩台車的一個主打王牌都是智駕。我們在之前的9車千裏智駕實測中，華為係的阿維塔11和小鵬G6都堅持到最後，可以說難分伯仲。

新款問界M7采用了華為前不久才發布的ADS 2.0高階智能駕駛係統，配備包含1個頂置激光雷達在內的27枚傳感器，可實現對動靜態目標的全場景和全天候感知，ADS 2.0可以不依賴於高精地圖在高速、城區進行高階智能駕駛，在今年12月城區智駕領航輔助將在全國鋪開。餘承東在朋友圈表示，選MAX版（即帶有ADS高階包的）約占68%-70%，比例不小。

而小鵬G9智駕的軟硬件也相當強，搭載雙Orin-X、雙激光雷達、NGP導航輔助駕駛，其中，城市NGP功能也會在年底在50座城市開放。官方稱目前超1.5萬大定中MAX版本占比超過80%，意思是每賣出5輛就有4輛標配城市NGP，如果這個數據真實的話，那說明它的目標用戶有很大一部分就是衝著小鵬智駕來的。

店端情況

從銷售情況看，問界M7賣得最好的是26.98萬元的6座版，現在還有3千元的現金車價優惠。訂車後需要6-8周的等車周期，而在改款之前基本上4周內就能完成提車，也即是說現在有一點供不應求的局麵。

小鵬G9這邊，目前沒有優惠，570km和650km續航的版本訂車後需要4-6周的等車周期，而702km版本等車時間會短一點，說明長續航買的人不算多。

總結

在上麵提到的小鵬經銷商的海報中，用到幾句宣傳詞，買智駕，選小鵬！智駕超“想”，無“問”西東，已經有意無意吵起來了，網友們也在站隊。問界M7有華為的智駕和麒麟芯片，以及自家的鴻蒙係統，還有三電技術，華為負責發布會，負責營銷和售後，幾乎可以等同於是華為造車，因此有著很大的用戶基數。

小鵬今年遇到一些挫折，但隨著小鵬G9降價之後，以及企業內部管理的重新梳理，也逐漸起死回生，消費者不再擔憂有它“步恒大後塵”，提振信心。這兩台車改款並降價後產品力都大為提升，都沒什麽太大的短板，你會選擇哪一台呢？